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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha Rhino 700 Side-by-Side (2008-2013)
Le Yamaha Rhino 700, produit de 2008 à 2013, était un véhicule côte à côte utilitaire-récréatif très prisé, reconnu pour son moteur robuste et ses caractéristiques pratiques. Tous les modèles de cette période étaient équipés d'un moteur monocylindre SOHC de 686 cm³, refroidi par liquide, à quatre temps et injection électronique (EFI). Ce moteur, conçu pour le couple et l'utilité, développait environ 29 ch (pour le modèle 2011), avec une culasse à quatre soupapes, un piston forgé et un taux de compression de 9,2:1. L'année modèle 2008 a marqué une refonte majeure, remplaçant le Rhino 660 à carburateur par le nouveau 700 à injection. Cette mise à jour incluait des freins à disque hydrauliques aux quatre roues, une transmission CVT repensée, des essieux et joints homocinétiques renforcés, un différentiel avant amélioré, un radiateur plus grand et un système d'échappement en acier inoxydable. L'intérieur a également été amélioré avec des portes moulées en usine, un volant révisé et des poignées de maintien pour le passager. Les années suivantes (2009-2013) ont apporté des améliorations mineures, telles qu'un nouveau volant et une ceinture de sécurité ajustable en 2011, des amortisseurs réglables et des roues en aluminium pour les éditions spéciales en 2012, et des mises à jour esthétiques en 2013, notamment l'édition Tactical Black. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Rhino 700 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 mois ou 1 000 km. Par la suite : tous les 6 mois ou 1 600 km. | Le filtre à huile est généralement recommandé d'être remplacé à chaque vidange d'huile. |
| Courroie trapézoïdale (courroie d'entraînement) | Vérification : tous les 6 mois ou 1 600 km. Remplacement : au besoin. | Vérifier l'usure et les dommages, remplacer si nécessaire. |
| Bougie d'allumage | Vérification : tous les 6 mois ou 1 600 km. Remplacement : tous les 12 mois ou 3 200 km. | Ou au besoin, selon l'inspection. |
| Élément de filtre à air | Nettoyage : tous les 3 mois ou 800 km. Remplacement : annuellement ou tous les 3 200 km. | Nettoyage plus fréquent si conditions poussiéreuses. Remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Vérification du niveau : avant chaque utilisation. Remplacement : tous les 24 mois ou 6 400 km. |