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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha Wolverine 700 Side-by-Side (2016-2018)
Le Yamaha Wolverine 700, produit de 2016 à 2018, est un véhicule utilitaire côte-à-côte (VCC) robuste à deux places, conçu pour les aventures hors route et les tâches exigeantes. Tous les modèles de cette période sont équipés du même moteur monocylindre de 708 cm³, à refroidissement liquide, DACT, 4 soupapes et injection de carburant, associé à la transmission CVT Ultramatic durable de Yamaha. Ce groupe motopropulseur est conçu pour offrir une puissance linéaire et souple, avec un couple optimisé sur divers terrains. Au cours des années de production 2016-2018, il n'y a eu aucune rupture de génération ou de changements majeurs au moteur. La plateforme de base est restée constante, les variations se trouvant principalement dans les niveaux de finition. Ceux-ci comprenaient le modèle de base Wolverine, le Wolverine EPS (introduit en 2017 avec la direction assistée électrique), et le R-Spec EPS, qui offrait des suspensions plus avancées et ajustables. Les éditions spéciales présentaient souvent des esthétiques uniques ou des accessoires supplémentaires. Il est important de noter que le Wolverine X4, un modèle distinct à quatre places, a été introduit en 2018 et est différent du Wolverine 700 à deux places. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Yamaha Wolverine 700 ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison de conduite. Premier changement à 1 mois, 20 heures ou 320 km. | Remplacer le filtre à huile aux mêmes intervalles. Réduire la fréquence en conditions poussiéreuses, humides ou de forte charge. |
| Courroie d'entraînement | Inspection régulière et remplacement au besoin. | Yamaha offre une garantie de 10 ans sur la courroie en V pour certains modèles, suggérant une longue durabilité. |
| Bougie d'allumage | Vérifier l'état, ajuster l'écartement et remplacer si nécessaire. Remplacer tous les 100 heures si les recommandations du fabricant sont inconnues. | Le manuel du propriétaire suggère de vérifier et remplacer si nécessaire. |
| Filtre à air | Tous les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison. | Inspection et nettoyage/remplacement plus fréquents en environnements poussiéreux ou boueux, potentiellement après chaque sortie en usage intensif. Remplacer s'il est uniformément foncé, huileux, déchiré ou compressé. |
| Liquide de refroidissement | Au moins chaque année ou tous les 2-3 ans ou 8 000 km. | Inspecter les tuyaux mensuellement. Vidanger et remplacer si le liquide a plus d'un an. |