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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha WR450F Dirt Bike (2003-2026)
La Yamaha WR450F, une moto d'enduro et hors route emblématique, a été introduite en 2003 et a continué d'évoluer jusqu'en 2026. Propulsée par un moteur quatre temps de 449 cm³ (souvent arrondi à 450 cm³) refroidi par liquide, elle est reconnue pour sa polyvalence et ses performances en tout-terrain. Bien qu'elle soit généralement offerte comme un modèle unique sans niveaux de finition distincts, la WR450F a connu plusieurs refontes majeures au fil des ans. Les premières versions, de 2003 à 2011, étaient équipées d'un carburateur. Un changement significatif est survenu en 2012 avec l'adoption de l'injection électronique de carburant et un nouveau cadre en aluminium basé sur le YZ450F, améliorant la maniabilité et la puissance. D'autres évolutions notables incluent l'introduction du moteur "inversé" en 2015 et des mises à jour importantes du moteur et du châssis en 2019 et 2021, visant à optimiser la performance et l'efficacité pour l'enduro. FAQ :
Q : Cette pièce est-elle compatible avec ma Yamaha WR450F ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 1 000 km ou 5 sorties (2003); Tous les 10 h (loisir) ou 5 h (agressif/course) pour les autres années | Remplacer le filtre à chaque vidange d'huile. Environ 1,1 L d'huile avec changement de filtre. |
| Filtre à air | Après le rodage et chaque course (2003); Tous les 15 h (loisir) ou 5 h (agressif/course) pour la plupart des années | Nettoyer et lubrifier régulièrement. Inspecter et remplacer si endommagé. L'intervalle peut être de 10 h pour le loisir sur certaines années (ex. 2015). |
| Bougie d'allumage | Inspection tous les 500 km ou toutes les 3 courses (2003); Inspection après le rodage et chaque course (2006) | L'inspection périodique est recommandée pour toutes les années modèles. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie | Inspecter les tuyaux pour les fuites ou l'usure. |
| Chaîne de transmission | Tous les 5-10 h | Nettoyer et lubrifier. La WR450F utilise une chaîne, pas une courroie. |