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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ250 Dirt Bike (1974-2026)
La Yamaha YZ250, une moto de motocross deux-temps légendaire, domine les pistes du monde entier depuis son lancement en 1974 et reste en production jusqu'en 2026. Ce modèle emblématique a constamment évolué, s'adaptant aux exigences de la compétition tout en conservant son identité fondamentale de moto deux-temps haute performance de 250 cm³. Au cours de sa longue histoire, la YZ250 a connu plusieurs transformations majeures. Initialement, de 1974 à 1981, elle était équipée d'un moteur refroidi par air. Un bond technologique important a eu lieu en 1982 avec l'introduction d'un moteur refroidi par liquide et du système innovant Yamaha Power Valve System (YPVS). D'autres améliorations moteur en 1999 ont ajusté l'alésage et la course pour un couple amélioré à bas régime. Les avancées du châssis ont été tout aussi cruciales, notamment le passage à un cadre léger en aluminium en 2005 et l'adoption des fourches avant KYB Speed-Sensitive System (SSS) en 2006, toujours très appréciées. Au-delà du modèle de motocross standard, Yamaha a introduit la YZ250X axée sur le hors-route en 2016 et propose des éditions spéciales comme les livrées 70e Anniversaire et Monster Energy pour 2026. Q : Comment puis-je trouver les pièces pour l'année-modèle spécifique de ma Yamaha YZ250 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile de transmission | 5 à 10 heures (utilisation intensive/compétition) ou 10 à 15 heures (utilisation récréative) | La YZ250 est un moteur deux-temps; l'huile de transmission est distincte du mélange carburant/huile moteur. Capacité de 0,75 L pour les modèles récents. |
| Filtre à huile (transmission) | Inspecter et remplacer au besoin lors de chaque vidange d'huile de transmission | Les manuels ne détaillent pas toujours un intervalle spécifique, mais une inspection régulière est recommandée. |
| Courroie | Sans objet | La Yamaha YZ250 utilise une chaîne pour sa transmission finale, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Inspecter régulièrement | Vérifier l'état de la bougie d'allumage lors des entretiens réguliers. |
| Filtre à air | 5 heures (utilisation intensive/compétition) ou 15 heures (utilisation récréative) | Nettoyer ou remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau régulièrement | Vérifier le niveau de liquide de refroidissement avant chaque utilisation et compléter si nécessaire. |