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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha YZ450F Dirt Bike (2003-2026)
La Yamaha YZ450F, une force dominante en motocross, a été continuellement raffinée de 2003 à 2026. Cette moto hors route haute performance est reconnue pour son puissant moteur de 449 cm³ et son châssis avancé, conçus pour offrir un avantage compétitif et une expérience de conduite exaltante. Pendant plus de deux décennies, Yamaha a constamment repoussé les limites, intégrant des technologies de pointe et des améliorations axées sur le pilote. La YZ450F a connu plusieurs changements générationnels significatifs. Le modèle 2003 a vu une augmentation de la cylindrée du moteur à 449 cm³ et un cadre plus léger. Une refonte majeure en 2006 a introduit un tout nouveau cadre en aluminium à poutre unique et des fourches KYB SSS. Le design révolutionnaire du moteur à cylindre inversé a fait ses débuts en 2010, suivi par l'adoption de l'injection de carburant en 2012. Le modèle 2014 a apporté un nouveau châssis bilatéral en aluminium. L'itération 2023 a marqué une refonte complète, avec un moteur plus léger et compact, un nouveau cadre, une lubrification à carter sec et des aides électroniques avancées comme le contrôle de traction, toutes contrôlables via l'application Yamaha Power Tuner. Alors que 2024 a repris ces mises à jour, 2025-2026 devraient apporter d'autres raffinements. Q: Cette pièce conviendra-t-elle à ma Yamaha YZ450F?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures | Changer les deux ensemble. 5 heures pour une conduite agressive/de course; 10 heures pour une conduite récréative. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 15 heures | Les intervalles varient considérablement selon l'année du modèle et les conditions de conduite. Pour certaines années (ex. 2003, 2006, 2018), 2 heures pour une conduite agressive/de course, 5 heures pour une conduite récréative. Pour d'autres (ex. 2010, 2022, 2025, 2026), 5 heures pour une conduite agressive/de course, 15 heures pour une conduite récréative. Nettoyer et huiler régulièrement. |
| Bougie d'allumage | Au besoin | Pas d'intervalle de remplacement fixe. Inspecter régulièrement l'usure, l'encrassement ou l'écartement incorrect. Nettoyer, ajuster l'écartement ou remplacer si nécessaire. |
| Liquide de refroidissement | Tous les deux ans ou 60 heures ou 24 000 km | La recommandation générale est tous les deux ans. Certains modèles spécifient 60 heures (ex. 2022) ou 24 000 km (ex. 2026). Remplacer plus tôt dans des conditions difficiles. Utiliser le liquide de refroidissement recommandé pour les moteurs en aluminium. |