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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha FZ-10 Motorcycle - Street (2017-2018)
La Yamaha FZ-10, également connue sous le nom de MT-10 sur certains marchés, a été lancée en 2017 comme nouveau modèle, succédant à la FZ1. Cette moto sport dénudée est propulsée par un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³, refroidi par liquide, DACT, 16 soupapes, avec un vilebrequin à plan transversal. Dérivé de la superbike YZF-R1, il a été spécifiquement recalibré pour la performance routière, privilégiant un couple amélioré à bas et moyen régimes. Les modèles 2017 et 2018 partagent ce moteur principal, offrant environ 158 à 160 ch. Il n'y a eu aucune refonte générationnelle majeure ni de changements significatifs au moteur entre les années modèles 2017 et 2018. La FZ-10 elle-même représentait une nouvelle génération en 2017. Pour 2018, le modèle a bénéficié d'une cartographie moteur révisée et d'un quickshifter renforcé. Les niveaux de finition comprenaient la FZ-10/MT-10 standard, la FZ-10 SP/MT-10 SP (introduite en 2017 avec suspension Öhlins ERS et écran TFT), et la MT-10 Tourer Edition (lancée en 2018 avec des accessoires de tourisme). Le quickshifter est devenu standard sur la FZ-10 de base dès 2017. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha FZ-10?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page afin de spécifier votre modèle exact.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 6 000 km ou 6 mois | Recommandé à chaque service, avec vérification des fuites et lubrification des pièces mobiles. |
| Filtre à huile | 12 000 km ou 12 mois | Le manuel du propriétaire suggère un remplacement tous les deux services (environ 12 000 km). Certains ateliers le remplacent à chaque vidange d'huile (6 000 km). |
| Bougies d'allumage | 12 000 km ou 12 mois | Vérifier et ajuster l'écartement régulièrement. Bougie spécifiée : NGK/LMAR9E-J, écartement de 0,6–0,7 mm. |
| Filtre à air | 5 000 km | Nettoyer et huiler si sale ou obstrué. Vérifier à chaque vidange d'huile et remplacer si très encrassé. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Vérification du niveau de liquide de refroidissement | Régulièrement | Vérifier le niveau. L'intervalle de remplacement du liquide de refroidissement n'est pas spécifié dans les sources disponibles. |