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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha MT-07 Motorcycle - Street (2014-2026)
La Yamaha MT-07, reconnue pour ses performances accessibles et sa maniabilité agile, a été introduite en 2014 et a connu plusieurs mises à jour significatives. Initialement vendue sous le nom de FZ-07 en Amérique du Nord jusqu'en 2017, elle a toujours été propulsée par son moteur bicylindre parallèle CP2 de 689 cm³. Bien que la puissance ait légèrement varié en fonction des réglementations sur les émissions et des marchés, le cœur de la MT-07 est resté constant. Au fil des ans, la MT-07 a bénéficié de plusieurs évolutions importantes. Un premier rafraîchissement majeur en 2018 a modernisé son esthétique et amélioré l'ergonomie avec une nouvelle selle et des suspensions raffinées. En 2021, le moteur a été adapté aux normes Euro 5, et la moto a reçu un nouvel éclairage LED et un guidon plus large. Les modèles 2023 ont introduit un écran TFT couleur de 5 pouces avec connectivité smartphone (Y-Connect) et un câblage pour un quick shifter. Pour 2025, des améliorations supplémentaires incluent de nouveaux étriers de frein radiaux, une fourche inversée de 41 mm, des roues allégées et un style MT de nouvelle génération, ainsi qu'un écran TFT amélioré avec navigation. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Yamaha MT-07 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page. Il vous aidera à trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 000 km (premier service), puis tous les 10 000 km ou 12 mois | Le premier changement est crucial. Par la suite, l'huile et le filtre sont généralement remplacés simultanément. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | Inspection, nettoyage et ajustement de l'écartement recommandés tous les 6 400 km ou 6 mois. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | Inspection périodique recommandée. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier également les durites du système de refroidissement. |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Nettoyage et lubrification. Vérifier et ajuster la tension régulièrement, surtout après lavage ou conduite sous la pluie. |
| Vérification du jeu aux soupapes | Tous les 40 000 km | Un entretien important qui implique un démontage significatif, bien que l'ajustement réel soit rarement nécessaire. |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | Remplacer également les pièces en caoutchouc des maîtres-cylindres et étriers de frein. |