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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha Tracer 900 Motorcycle - Street (2019-2020)
La Yamaha Tracer 900, offerte pour les années modèles 2019 et 2020, est une moto sport-touring polyvalente reconnue pour son ergonomie confortable et ses performances dynamiques. Les deux années étaient équipées du même moteur constant de 847 cm³, à refroidissement liquide, DACT, 3 cylindres en ligne et 12 soupapes, produisant 115 chevaux (83,9 kW) à 10 000 tr/min. Cette plateforme proposait deux versions principales : la Tracer 900 standard et la Tracer 900 GT haut de gamme. La variante GT était bien équipée avec des caractéristiques telles que des valises latérales rigides de couleur assortie, un tableau de bord TFT couleur, des fourches avant entièrement réglables, un amortisseur arrière avec réglage de précharge à distance, un système de changement de vitesse rapide (QSS), un régulateur de vitesse et des poignées chauffantes, améliorant ainsi ses capacités de tourisme. Il n'y a eu aucun changement de génération ou de moteur en milieu de cycle pour la Yamaha Tracer 900 entre les années modèles 2019 et 2020; le moteur CP3 de 847 cm³ est resté inchangé. La principale différence notée pour 2020 était l'introduction de nouvelles options de couleur. Une refonte significative, incluant un moteur plus gros de 890 cm³, a été introduite en 2021, ce qui dépasse cette plage de 2019-2020. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Yamaha Tracer 900?
R: Pour assurer un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 000 km | Vidange d'huile et remplacement du filtre à huile. |
| Intervalle d'entretien général | 6 400 km ou 6 mois (modèles US) / 10 000 km ou 12 mois (modèles EU) | Le premier des deux termes prévaut. Les entretiens majeurs se produisent généralement à des intervalles de 10 000 km jusqu'à 40 000 km, puis le cycle se répète. |
| Filtre à huile | À chaque vidange d'huile | Pour la Tracer 900 GT 2020, le remplacement est spécifié tous les 20 000 km, mais il est courant et recommandé de le changer à chaque vidange d'huile. |
| Chaîne de transmission | Avant chaque sortie (vérification) | Vérifier le jeu de la chaîne avant chaque sortie et ajuster si nécessaire. Nettoyer et lubrifier la chaîne selon le tableau d'entretien, plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. La Tracer 900 utilise une chaîne, pas une courroie. |
| Bougie d'allumage | Aux intervalles d'entretien réguliers (ex. 6 400 km ou 6 mois) | Vérifier l'état, ajuster et nettoyer les bougies. Remplacer au besoin. |
| Filtre à air | Selon le tableau d'entretien périodique | Remplacer l'élément du filtre à air. Il est conseillé de le vérifier à chaque deuxième vidange d'huile, ou plus souvent dans des conditions poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Selon le tableau d'entretien périodique | Vérifier le niveau régulièrement. Le liquide de refroidissement traditionnel doit être remplacé tous les deux ans, tandis que les liquides longue durée peuvent durer quatre ou cinq ans. Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion pour moteurs en aluminium, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |