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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha XSR700 Motorcycle - Street (2015-2026)
La Yamaha XSR700 est une moto néo-rétro qui a été produite de 2015 à 2026. Elle est reconnue pour son mélange de style classique et de performance moderne. Au cœur de la XSR700 se trouve le moteur CP2 de 689 cm³ à deux cylindres en ligne, refroidi par liquide, avec un vilebrequin à 270 degrés. Ce moteur, réputé pour sa livraison de couple linéaire et sa sonorité distinctive, a maintenu ses spécifications de base et sa philosophie de conception tout au long de sa production. Sa puissance varie généralement de 54 à 55 kW (73,4 à 75 ch) et son couple est d'environ 67-68 Nm.
Bien que le moteur et le châssis fondamentaux soient restés largement cohérents, la XSR700 a bénéficié de plusieurs raffinements et éditions spéciales. Des mises à jour significatives en 2022 ont inclus des disques de frein avant plus grands et une fourche révisée. L'année 2023 a vu l'introduction de la version Legacy, avec des éléments de style scrambler distinctifs. Des améliorations continues en 2025 et 2026 ont apporté la conformité Euro 5, une cartographie moteur affinée, un amortissement des vibrations amélioré et des options comme le support de levier de vitesses rapide.
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces sont compatibles avec ma Yamaha XSR700 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page afin de trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Intervalle d'entretien général | 6 000 km ou 6 mois (Amérique du Nord) / 10 000 km ou 12 mois (Europe/autres régions) | Les vérifications annuelles doivent être effectuées chaque année, sauf si un entretien basé sur la distance est effectué. L'entretien majeur, incluant le jeu aux soupapes, est recommandé tous les 40 000 km. |
| Vidange d'huile moteur | À chaque intervalle d'entretien général | Yamaha recommande l'huile Yamalube 10W-40 ou 10W-50. |
| Remplacement du filtre à huile | Généralement à chaque vidange d'huile | |
| Bougies d'allumage | Inspection à chaque intervalle d'entretien général; remplacement au besoin ou au moins tous les 19 300 km | Bougie spécifiée : NGK LMAR8A-9. Écart recommandé : 0,8–0,9 mm. |
| Filtre à air | Remplacement selon le tableau d'entretien périodique; plus fréquemment dans des conditions humides ou poussiéreuses | Élément en papier enduit d'huile jetable. Ne pas nettoyer à l'air comprimé. |
| Liquide de refroidissement | Inspection régulière | Utiliser un antigel à base d'éthylène glycol avec inhibiteurs de corrosion pour moteurs en aluminium, mélangé 1:1 avec de l'eau distillée. |
| Chaîne de transmission | Vérification et lubrification tous les 800 km | Vérifier le jeu, l'alignement et l'état. Lubrifier après le lavage ou la conduite par temps humide. |