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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Yamaha YZF-R1M Motorcycle - Street (2015-2026)
La Yamaha YZF-R1M (2015-2026) est une moto sport de haute performance, axée sur la piste, et se positionne comme la variante premium de la YZF-R1. Durant toutes ces années-modèles, elle a constamment été équipée d'un moteur quatre cylindres en ligne de 998 cm³ à refroidissement liquide, avec un vilebrequin à plan croisé, développant environ 200 chevaux. La R1M est un modèle unique de haute spécification, sans autres versions distinctes offertes pendant cette période. L'année-modèle 2015 a marqué une refonte générationnelle majeure, introduisant le moteur crossplane avancé de 998 cm³, une unité de mesure inertielle (IMU) à 6 axes et une suspension de course électronique Öhlins (ERS), en plus d'une carrosserie en fibre de carbone. Les années suivantes ont vu des raffinements continus plutôt que des ruptures de génération complètes. Des mises à jour clés incluent l'ajout du rétrogradage "auto-blip" sans embrayage en 2018, ainsi que des améliorations supplémentaires du moteur et de l'aérodynamisme en 2020 pour répondre aux normes d'émissions Euro5, tout en conservant sa puissance élevée. La R1M a toujours offert des systèmes électroniques avancés comme le contrôle de traction, le contrôle de glisse et le contrôle de lancement, assurant son statut de machine de piste de premier ordre jusqu'en 2026. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Yamaha YZF-R1M?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Il filtrera les pièces spécifiquement compatibles avec votre moto. Q: Existe-t-il différentes versions de la R1M entre 2015 et 2026?
R: Bien que la R1M soit une version premium unique, elle a reçu plusieurs mises à jour techniques au fil des ans. Notre sélecteur tient compte de ces variations pour vous montrer les bonnes pièces.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 000 km | |
| Huile moteur | Tous les 6 400 km (Amérique du Nord) ou 10 000 km (Europe/APAC) ou 6 mois | Changer à chaque intervalle de service. Capacité : 4,10 L avec filtre. |
| Filtre à huile | Tous les deux services (ex. 12 800 km ou 20 000 km) | |
| Bougies d'allumage | Inspecter à chaque service, remplacer tous les deux services (ex. 12 800 km ou 20 000 km) ou annuellement | Type : NGK LMAR9E-J. Écartement : 0,6–0,7 mm. |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans ou 40 000 km | |
| Chaîne de transmission | Lubrifier tous les 800 km | Vérifier la tension et l'usure des pignons. |
| Jeu aux soupapes | Inspecter tous les 42 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Durites de frein | Tous les 4 ans | |
| Système de freinage | Vérifier à chaque service | Vérifier le fonctionnement, le niveau de liquide et l'absence de fuites. |
| Plaquettes de frein | Remplacer si nécessaire |