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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Aprilia RSV Mille Motorcycle - Street (1998-2004)
L'Aprilia RSV Mille, produite de 1998 à 2003, était une moto sport haute performance reconnue pour son moteur bicylindre en V à 60 degrés de 998 cm³ (997,6 cm³) à refroidissement liquide, développé par Rotax. Elle était proposée en plusieurs versions, dont la RSV Mille de base, la RSV Mille R plus haut de gamme et la RSV Mille SP en édition limitée. Bien que le modèle RSV Mille ait terminé sa production en 2003, son héritage s'est poursuivi avec la succession de la gamme par la RSV 1000 R en 2004. La RSV Mille a connu une évolution significative tout au long de sa production. La première génération (ME, 1998-2000) a posé ses bases. Une révision majeure en 2001 (génération RP) a apporté environ 200 modifications, incluant le repositionnement du moteur, un volume de boîte à air accru, une injection de carburant mise à jour, des culasses révisées et un taux de compression augmenté. Les améliorations du châssis comprenaient un carénage redessiné, un réservoir de carburant en plastique plus léger et des amortisseurs arrière révisés. Des raffinements supplémentaires en 2002 ont introduit des étriers de frein avant Brembo Monobloc, et 2003 a vu des changements aux rapports de vitesse, à l'échappement et à la carrosserie avant le remplacement du modèle. Q: Ce produit est-il compatible avec mon Aprilia RSV Mille R de 2001 ?
R: Pour garantir un ajustement parfait pour votre Aprilia RSV Mille spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | Après la période de rodage (1 000 km), puis tous les 7 500 km ou 8 mois | |
| Filtre à huile moteur | Tous les 7 500 km ou annuellement (filtre principal); tous les 15 000 km ou 16 mois (filtre du réservoir d'huile) | Le filtre du réservoir d'huile doit être nettoyé après le rodage. |
| Bougies d'allumage | Vérifier tous les 7 500 km ou 8 mois; remplacer tous les 15 000 km ou 16 mois | Remplacer tous les 3 750 km pour une utilisation sur piste. Deux bougies par cylindre. |
| Filtre à air | Après la période de rodage (1 000 km); vérifier tous les 7 500 km ou 8 mois; remplacer tous les 15 000 km ou 16 mois | Remplacer plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 2 ans | |
| Chaîne de transmission | Vérifier et lubrifier tous les 1 000 km | Vérifier plus souvent en cas de conduite agressive. |
| Jeu aux soupapes | Vérifier tous les 15 000 km | |
| Liquide de frein et d'embrayage | Remplacer tous les 2 ans | |
| Durites de carburant | Remplacer tous les 4 ans |