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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Aprilia Tuono V4 1100 Motorcycle - Street (2012-2026)
L'Aprilia Tuono V4 1100 est une moto sport dénudée de haute performance, reconnue pour son puissant moteur V4 et son électronique sophistiquée. Produite de 2012 à 2026, cette moto a connu plusieurs évolutions significatives.
La première génération, de 2012 à 2014, était la Tuono V4 R APRC, équipée d'un moteur de 999,6 cm³ développant 167-170 ch, et du système d'aide à la conduite électronique APRC complet d'Aprilia.
Une mise à jour majeure est survenue en 2015, marquant la deuxième génération (2015-2024). La cylindrée du moteur a été augmentée à 1077 cm³, portant la puissance à 175 ch, accompagnée d'un châssis révisé. Cette période a vu l'introduction de la Tuono V4 1100 RR comme modèle standard et de la version Factory, plus haut de gamme, avec suspension Öhlins. Des améliorations ultérieures ont inclus un tableau de bord TFT et le régulateur de vitesse en 2017, et en 2021, des mises à jour reflétant la RSV4, apportant une nouvelle aérodynamique, des ailerons intégrés, un bras oscillant de style Moto GP et une électronique avancée avec l'ECU Marelli 11MP.
Pour 2025-2026, la dernière itération voit le moteur évoluer davantage à 1099 cm³, produisant 180 ch, et conforme aux normes Euro 5+, disponible en versions de base et Factory.
FAQ :
Q : Comment puis-je confirmer la compatibilité des pièces pour mon Aprilia Tuono V4 1100 ?
R : Pour vous assurer de sélectionner les bonnes pièces pour votre année modèle et votre version spécifiques, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition situé en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service de rodage initial | 1 000 km | |
| Entretien général de routine | Tous les 10 000 km ou 12 mois | Au premier des deux termes échu. |
| Service majeur (incluant jeu aux soupapes) | Tous les 20 000 km et 40 000 km | |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 10 000 km ou 12 mois | Après le premier changement à 1 000 km. L'utilisation d'un filtre à huile OEM est recommandée. |
| Bougies d'allumage | Tous les 20 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 20 000 km | |
| Liquide de refroidissement | Tous les 24 mois | Inspection et vérification du niveau. |
| Huile de fourche | Tous les 20 000 km | Généralement remplacée lors du service majeur. |
| Liquide de frein | Tous les 24 mois | Vidange et remplacement. |