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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
BMW R Nine T Motorcycle - Street (2014-2023)
La BMW R nineT, produite de 2014 à 2023, est une moto classique moderne reconnue pour son design intemporel et son expérience de conduite captivante. Cette plateforme polyvalente est constamment propulsée par un moteur boxer bicylindre de 1 170 cm³ refroidi par air/huile, offrant un mélange d'héritage et de performances contemporaines. Au cours de sa production, la R nineT a évolué pour répondre aux normes d'émissions changeantes et introduire de nouvelles technologies, tout en conservant son caractère distinctif. Elle s'est également développée en une famille de versions diverses, répondant aux préférences variées des motocyclistes. La série R nineT a connu des mises à jour importantes principalement motivées par les réglementations sur les émissions, catégorisant son évolution en trois phases principales. La génération initiale (2014-2016) était conforme aux normes Euro 3. De 2017 à 2020, la gamme s'est élargie avec de nouvelles versions comme la Scrambler, la Pure, la Racer et l'Urban G/S, et le moteur a été mis à jour pour la conformité Euro 4, maintenant 110 ch. La génération la plus récente (2021-2023) a introduit des moteurs conformes à Euro 5 avec de nouvelles culasses, une puissance de pointe légèrement réduite à 109 ch, mais une meilleure livraison de couple, ainsi que des fonctionnalités standard améliorées comme l'ABS Pro et de nouveaux modes de conduite. La version Racer a été retirée avant la mise à jour Euro 5. Q: Comment puis-je m'assurer de choisir la bonne pièce pour ma BMW R nineT?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec les spécifications exactes de votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 1 an (certains modèles : 6 000 km) | Remplacement initial à 1 000 km. |
| Filtre à air | 20 000 km | Inspecter tous les 10 000 km. Remplacer plus tôt si conditions poussiéreuses ou accumulation de saleté. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km (certains modèles : 12 000 km) | Inspecter tous les 6 000 km (Scrambler) ou 20 000 km (autres). Certains manuels indiquent 40 000 km. |
| Courroie d'alternateur | 40 000 km ou 6 ans | Inspecter régulièrement. Les recommandations générales BMW varient. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Certains modèles peuvent indiquer 2-3 ans. BMW le qualifie parfois de fluide à vie. |
| Huile de transmission | 20 000 à 30 000 km | Vérifier le niveau tous les 10 000 km. |
| Jeu aux soupapes | 10 000 km | |
| Liquide de frein | Tous les 2 ans | |
| Plaquettes de frein | 10 000 à 20 000 km (selon usure) | Inspecter tous les 3 000 km (Urban G/S) ou 5 000 km (général). |
| Disques de frein | 50 000 km ou selon usure | Inspecter tous les 10 000 km. |
| Inspection annuelle complète | Tous les ans | Indépendamment du kilométrage parcouru. |