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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
BMW R1200RS Motorcycle - Street (2015-2018)
La BMW R1200RS, produite de 2015 à 2018, est une moto sport-touring reconnue pour son équilibre entre performance et confort. Elle est propulsée par un moteur boxer bicylindre à plat de 1 170 cm³ à refroidissement liquide, développant constamment 125 chevaux (92 kW) et 125 Nm de couple pour toutes les années modèles. Ce modèle a été conçu pour offrir une conduite dynamique, tant pour les trajets sportifs que pour les longues randonnées. Tout au long de sa production de 2015 à 2018, la R1200RS a conservé le même moteur et la même plateforme de base, sans changements majeurs de génération en milieu de cycle. Au lieu de niveaux de finition traditionnels, BMW proposait un modèle de base avec divers ensembles optionnels, tels que l'ensemble Premium (démarrage sans clé, ESA dynamique, poignées chauffantes) et l'ensemble Style 2 (améliorations esthétiques), permettant une personnalisation poussée. Le modèle a été remplacé par la R1250RS en 2019. Q: Comment puis-je savoir quelles caractéristiques ou quels ensembles spécifiques ma BMW R1200RS 2015-2018 possède ?
R: Pour assurer la compatibilité avec votre moto spécifique, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page. Cela vous aidera à trouver les pièces et accessoires adaptés à la configuration exacte de votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 10 000 km ou 1 an | Premier des deux termes atteint. |
| Bougies d'allumage | 20 000 km | Vérifier et/ou remplacer. |
| Filtre à air | 20 000 km | Inspecter visuellement tous les 10 000 km, remplacer tous les 20 000 km. |
| Liquide de refroidissement | 2 ans | Remplacement complet. Vérifier le niveau régulièrement. |
| Transmission par cardan et huile de boîte de vitesses | 20 000 à 30 000 km | Inspecter visuellement l'arbre de transmission tous les 10 000 km. |
| Liquide de frein | 2 ans | Remplacer. |
| Jeu aux soupapes | 20 000 km | Vérifier et ajuster. |
| Plaquettes de frein | 10 000 à 20 000 km | Inspecter tous les 5 000 km, remplacer selon l'usure. |
| Disques de frein | 10 000 km | Vérifier. |
| Inspection générale du véhicule | Selon le calendrier d'entretien | Inclut les freins, l'embrayage, les lumières, les pneus et autres composants critiques. |