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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander 570 ATV (2016-2023)
Le Can-Am Outlander 570, produit de 2016 à 2023, est un véhicule tout-terrain (VTT) polyvalent reconnu pour ses performances robustes et son adaptabilité. Il était systématiquement équipé d'un moteur Rotax bicylindre en V de 570 cm³ à refroidissement liquide, développant 48 chevaux, doté d'un simple arbre à cames en tête (SOHC) et de l'injection électronique de carburant (EFI). Cette plateforme moteur a offert une puissance fiable sur toutes les versions, du modèle de base aux variantes spécialisées comme les DPS, XT, X MR et Hunting Edition, y compris leurs versions MAX à deux places. Bien que le moteur 570 cm³ soit resté inchangé durant ces années, des améliorations notables ont été apportées. En 2019, les modèles MAX ont bénéficié d'un empattement allongé de 20 cm pour un confort accru des passagers. Cependant, les modèles 570/450 DPS n'ont pas intégré les nouvelles améliorations de suspension introduites cette année-là sur les Outlander de plus grande cylindrée. Pour 2023, les versions d'entrée de gamme ont été équipées de pneus Obor Pinnacle. Les modèles X MR ont toujours présenté des moteurs avec tuba et des radiateurs repositionnés pour leurs capacités en terrain boueux. Q : Ce produit est-il compatible avec la version ou l'année spécifique de mon Outlander 570 ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 200 heures, 12 mois ou 3 200 km, selon la première éventualité | Changement recommandé à la moitié de l'intervalle en conditions sévères (ex. 100 heures ou 1 600 km). Un changement d'huile de rodage est souvent suggéré après le premier mois ou les premières heures/kilomètres. |
| Filtre à air | Inspection et nettoyage tous les 50 heures, 6 mois ou 800 km. Remplacement au besoin. | Pour les modèles 2016, vérifier et nettoyer tous les 1 500 km ou 50 heures (ou 750 km ou 25 heures en conditions sévères). Pour les modèles 2022-2023, remplacement recommandé toutes les 50 heures, ou plus fréquemment en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspection et remplacement au besoin. Généralement tous les 1 600 km, 100 heures ou 12 mois, ou tous les 6 400 km, 400 heures ou 2 ans. | Certains modèles peuvent avoir des intervalles de 9 600 km tous les 2 ans. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspection tous les 1 600 km, 100 heures ou 12 mois | Remplacer si des dommages ou de l'usure sont constatés. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 5 ans | Vérifier les niveaux avant chaque sortie. Utiliser le type de liquide de refroidissement recommandé (ex. XPS Extended Life) pour une protection optimale. |