Dynojet Power Commander 6
PT07001655 (Référence du fabricant : PC6-18026)
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Dynojet Power Commander 6 for Can-Am Outlander Max 570 ATV
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SKU :PT07001655
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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Can-Am Outlander Max 570 ATV (2016-2023)
Le Can-Am Outlander Max 570, produit de 2016 à 2023, est un VTT polyvalent reconnu pour sa capacité à transporter deux passagers et ses performances robustes. Pendant la majeure partie de cette période, il était propulsé par un moteur Rotax V-twin de 570 cm3 à refroidissement liquide, fiable et développant 48 chevaux. Ce moteur était doté d'une configuration SOHC avec injection électronique de carburant. Diverses versions étaient proposées, incluant le modèle de base, le DPS (direction assistée dynamique), le XT, et des éditions spécialisées comme le Mossy Oak Hunting Edition, offrant des options pour différents besoins et préférences. Une évolution notable est survenue en 2023. Alors que certains modèles Outlander Max 570 ont conservé le moteur Rotax V-twin de 48 ch, Can-Am a également introduit une nouvelle plateforme pour ses modèles 500 et 700, intégrant un moteur Rotax ACE monocylindre de 650 cm3 et un nouveau cadre en acier haute résistance, plus léger et plus rigide. Ce changement a apporté une meilleure gestion thermique et une capacité de remorquage accrue à ces nouveaux modèles. FAQ:
Q: Comment puis-je confirmer si une pièce convient à mon Outlander Max 570 spécifique?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 3 000 km ou 200 heures ou 12 mois | Changer selon la première échéance. Pour une utilisation sévère (boue, eau, conduite intense), réduire l'intervalle de moitié. Un changement d'huile de rodage est généralement requis au premier mois ou après un certain kilométrage/nombre d'heures initial. |
| Courroie d'entraînement CVT | Inspecter tous les 3 000 km ou 100 heures ou 12 mois | Remplacer au besoin après inspection de l'usure. Pour des conditions sévères, inspecter plus fréquemment (ex: tous les 1 600 km ou 100 heures). |
| Bougie d'allumage | Remplacer tous les 6 000 km ou 200 heures ou 2 ans | Inspecter et remplacer au besoin. Certaines directives suggèrent une inspection/remplacement tous les 1 600 km ou 100 heures ou 12 mois. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer tous les 3 000 km ou 200 heures ou 12 mois | Pour des conditions poussiéreuses ou sévères, inspecter et nettoyer beaucoup plus fréquemment (ex: tous les 800 km ou 50 heures ou 6 mois), et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 000 km ou 5 ans | Toujours vérifier le niveau du réservoir avant chaque sortie. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année modèle et les conditions d'utilisation. Consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour des informations précises.