Dynojet Power Commander 6
PT07001655 (Référence du fabricant : PC6-18026)
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Dynojet Power Commander 6 for Can-Am Spyder RT-S Motorcycle - Street
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SKU :PT07001655
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Description
Le Power Commander, un produit éprouvé et fiable, continue d'évoluer avec le Power Commander 6. Développé pour simplifier l'expérience utilisateur, le PC6 facilite le choix et le réglage d'une carte pour l'utilisateur final. Tous les avantages sur lesquels vous comptez depuis plus de 20 ans sont toujours là pour vous maintenir en tête de course.
Le dispositif de réglage d'injection de carburant Power Commander 6 vous permet d'optimiser votre courbe de carburant et d'allumage (le cas échéant), vous donnant la confiance nécessaire pour rouler librement. Grâce à sa capacité de réglage précis et à ses multiples entrées, le Power Commander 6 maintiendra votre véhicule à son plein potentiel, vous permettant de vous concentrer sur le chemin à parcourir.
Avec une configuration "plug-and-play", le Power Commander 6 peut être installé discrètement sous votre selle, votre carénage, votre tableau de bord ou à tout autre endroit, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne. Le retrait de l'appareil ramène complètement votre véhicule à son état d'origine. Avec la possibilité de stocker et de basculer entre deux cartes à la volée (via l'accessoire de commutateur de carte) et de se connecter à divers accessoires Power Commander tels que l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300, le Power Commander 6 vous offre des caractéristiques et des fonctions qui vous procurent la meilleure expérience de conduite.
CARACTÉRISTIQUES
- Réglage de +/-15 dans le tableau de CARBURANT et de +/- 8 dans le tableau d'allumage (le cas échéant).
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Modifiez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous améliorez les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai avec nos dispositifs de réglage EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Associez-le à d'autres accessoires Power Commander comme l'Autotune, le Quickshifter ou le POD-300
- L'entrée analogique vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, comme la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être cartographié individuellement et pour chaque rapport, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PC6-18026
Informations sur le véhicule
Can-Am Spyder RT-S Motorcycle - Street (2010-2017)
Le Can-Am Spyder RT-S (2010-2017) est un véhicule à trois roues axé sur le tourisme, offrant une expérience de conduite distinctive. Positionné comme une version améliorée du modèle RT de base, le RT-S se distingue par des caractéristiques haut de gamme. Durant cette période, le Spyder RT-S a connu une évolution significative de sa motorisation. De 2010 à 2013, il était propulsé par un moteur Rotax V-twin de 998 cm³, développant 100 ch. À partir de 2014 et jusqu'en 2017, Can-Am a introduit un nouveau moteur Rotax ACE à trois cylindres en ligne de 1330 cm³, offrant 115 ch, une consommation de carburant améliorée et des intervalles d'entretien plus longs. Cette transition s'est accompagnée d'une nouvelle transmission à 6 vitesses et de mises à jour du châssis, des suspensions, des freins et des roues. Le niveau de finition RT-S a toujours inclus des équipements améliorés comme des roues spécifiques, des phares antibrouillard, des lumières LED, des poignées chauffantes pour passager et, selon l'année, une suspension arrière pneumatique ajustable. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec mon Can-Am Spyder RT-S ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial à 1 000 km. Ensuite, tous les 7 500 km ou annuellement (moteur 998 cm³, 2010-2013). Initial à 5 000 km. Ensuite, tous les 15 000 km ou annuellement (moteur 1330 cm³, 2014-2017). | Le premier entretien est un rodage. Les intervalles sont "au premier des deux termes échu". |
| Courroie d'entraînement | Inspection à 5 000 km (rodage) et à chaque vidange d'huile. | Vérifier l'état et la tension. Une inspection plus approfondie est recommandée tous les 16 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 45 000 km. | |
| Filtre à air | Remplacement tous les 30 000 km. | Nettoyer le boîtier du filtre à air tous les 22 500 km. Augmenter la fréquence en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 45 000 km ou tous les 5 ans. | Vérifier le niveau à 5 000 km (rodage) et tous les 15 000 km ou annuellement. |
Les intervalles d'entretien peuvent varier légèrement selon l'année et le moteur. Veuillez consulter le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule pour les informations les plus précises.