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Description
Notre syntoniseur de carburant Power Commander V optimise votre trajet partout où vous irez. Ce module élégant optimise de manière transparente votre rapport air/carburant sans modifier directement l'ECU, ce qui permet de le pousser sans effort au maximum. Désinstallez-le facilement pour revenir aux paramètres d'usine par défaut lorsque vous souhaitez laisser une chance aux autres. Le Power Commander V élimine les conjectures quant à l'association de l'efficacité et de la performance, en vous permettant de vous concentrer sur ce qui compte le plus : le chemin à parcourir.
Meilleur que jamais (et plus petit que jamais), le Power Commander V a maintenant une plage de modification du carburant de -100/+250 %, vous offrant automatiquement le meilleur mélange de performances et d'efficacité énergétique à tout moment. Ce syntoniseur de carburant contient deux cartes à la fois pour plusieurs options de conduite (via l'accessoire de commutation de carte Power Commander V), ainsi que 10 colonnes de position de l'accélérateur, de sorte que vous ne sacrifierez pas le confort pour la performance. Doté d'un kit prêt à l'emploi, le Power Commander V peut être installé discrètement sous votre siège, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Vaste bibliothèque de réglages pour toute combinaison de pièces de rechange
- Changez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous mettez à niveau les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai à notre syntoniseur EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Mise à niveau avec des fonctionnalités supplémentaires telles que l'auto-réglage et le contrôle de lancement (inclus sur les modèles à carburant et à allumage, disponible via l'accessoire du module d'allumage sur tous les autres modèles)
- Entrée analogique qui vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, telle que la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être réglé individuellement et pour chaque vitesse, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 17-054
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Sportster 883 Motorcycle - Street (1986-2020)
La Harley-Davidson Sportster 883, produite de 1986 à 2020, est une moto emblématique reconnue pour son style classique et ses performances accessibles. Tout au long de sa longue période de production, tous les modèles étaient propulsés par un moteur Evolution V-Twin de 883 centimètres cubes, refroidi par air et incliné à 45 degrés. Cette plateforme moteur est restée une caractéristique essentielle, offrant une puissance fiable à travers ses diverses itérations. Bien que la cylindrée du moteur soit restée la même, la Sportster 883 a connu plusieurs changements évolutifs clés. Une mise à jour majeure a eu lieu en 1986 avec l'introduction du moteur Evolution, remplaçant l'ancien Ironhead. En 1991, la transmission est passée d'une boîte à 4 vitesses à une boîte à 5 vitesses, et la courroie d'entraînement a progressivement remplacé la chaîne d'ici 1993, améliorant la durabilité et réduisant l'entretien. Une amélioration significative du confort est arrivée en 2004 avec l'introduction d'un moteur monté sur caoutchouc et d'un châssis redessiné, réduisant considérablement les vibrations. Enfin, en 2007, l'injection électronique séquentielle (ESPFI) est devenue standard, remplaçant les carburateurs pour une performance et un contrôle des émissions améliorés. Diverses versions comme la Hugger, Custom, Low, Iron 883 et SuperLow offraient différentes ergonomies et esthétiques, répondant aux préférences d'un large éventail de motards. FAQ:
Q: Ce produit est-il compatible avec ma Harley-Davidson Sportster 883?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement | Les conditions de conduite sévères peuvent nécessiter des changements plus fréquents. |
| Courroie d'entraînement arrière | Inspection initiale à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Vérifier la tension, l'usure et les fissures. Ajuster si nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Inspection initiale à 1 600 km | Remplacement recommandé tous les 48 000 km ou tous les 2 ans, selon le premier terme atteint. Consulter le manuel du propriétaire pour les intervalles spécifiques à votre modèle. |
| Filtre à air | Inspection et entretien initial à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Nettoyer ou remplacer si nécessaire, surtout si de la corrosion est visible ou s'il ne peut plus être nettoyé efficacement. |