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Description
Notre syntoniseur de carburant Power Commander V optimise votre trajet partout où vous irez. Ce module élégant optimise de manière transparente votre rapport air/carburant sans modifier directement l'ECU, ce qui permet de le pousser sans effort au maximum. Désinstallez-le facilement pour revenir aux paramètres d'usine par défaut lorsque vous souhaitez laisser une chance aux autres. Le Power Commander V élimine les conjectures quant à l'association de l'efficacité et de la performance, en vous permettant de vous concentrer sur ce qui compte le plus : le chemin à parcourir.
Meilleur que jamais (et plus petit que jamais), le Power Commander V a maintenant une plage de modification du carburant de -100/+250 %, vous offrant automatiquement le meilleur mélange de performances et d'efficacité énergétique à tout moment. Ce syntoniseur de carburant contient deux cartes à la fois pour plusieurs options de conduite (via l'accessoire de commutation de carte Power Commander V), ainsi que 10 colonnes de position de l'accélérateur, de sorte que vous ne sacrifierez pas le confort pour la performance. Doté d'un kit prêt à l'emploi, le Power Commander V peut être installé discrètement sous votre siège, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Vaste bibliothèque de réglages pour toute combinaison de pièces de rechange
- Changez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous mettez à niveau les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai à notre syntoniseur EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Mise à niveau avec des fonctionnalités supplémentaires telles que l'auto-réglage et le contrôle de lancement (inclus sur les modèles à carburant et à allumage, disponible via l'accessoire du module d'allumage sur tous les autres modèles)
- Entrée analogique qui vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, telle que la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être réglé individuellement et pour chaque vitesse, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 17-054
Informations sur le véhicule
Honda CRF1000L Africa Twin Motorcycle - Dual-Sport (2016-2020)
La Honda CRF1000L Africa Twin, une moto double usage réputée, a été réintroduite en 2016, s'inspirant de son héritage du Rallye Dakar. Ce modèle, produit de 2016 à 2020, s'est rapidement imposé comme une moto d'aventure polyvalente, alliant capacités hors route et confort sur route. Elle est équipée d'un moteur bicylindre en parallèle refroidi par liquide et était disponible avec une transmission manuelle à 6 vitesses ou la transmission à double embrayage (DCT) de Honda. Les modèles 2016-2019 étaient propulsés par un moteur de 998 cm³. Des mises à jour importantes en 2018 ont inclus l'accélérateur électronique (Throttle By Wire), des modes de conduite et l'introduction de la version Adventure Sports, offrant des caractéristiques améliorées pour le tourisme et le hors-route. Un changement de génération majeur a eu lieu en 2020 avec la CRF1100L, qui a vu la cylindrée du moteur passer à 1084 cm³, ainsi qu'un nouveau cadre plus léger, des systèmes électroniques avancés (IMU, régulateur de vitesse) et un nouvel écran tactile TFT. Q : Ce produit est-il compatible avec mon Africa Twin ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année/édition en haut de la page. Q : Quelles sont les principales différences entre les modèles standard et Adventure Sports ?
R : La version Adventure Sports, introduite en 2018, est généralement dotée d'un réservoir de carburant plus grand, d'une protection contre le vent étendue, d'un pare-brise plus haut et d'un débattement de suspension accru pour des performances améliorées en tourisme longue distance et en hors-route.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 1 000 km (premier service), puis tous les 12 800 km | |
| Filtre à huile | 1 000 km (premier service), puis tous les 25 600 km | Inclut le filtre à huile d'embrayage pour les modèles DCT. |
| Bougies d'allumage | Inspection tous les 24 000 km, remplacement tous les 48 000 km | |
| Filtre à air | Tous les 19 200 km | Remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans |