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Description
Notre syntoniseur de carburant Power Commander V optimise votre trajet partout où vous irez. Ce module élégant optimise de manière transparente votre rapport air/carburant sans modifier directement l'ECU, ce qui permet de le pousser sans effort au maximum. Désinstallez-le facilement pour revenir aux paramètres d'usine par défaut lorsque vous souhaitez laisser une chance aux autres. Le Power Commander V élimine les conjectures quant à l'association de l'efficacité et de la performance, en vous permettant de vous concentrer sur ce qui compte le plus : le chemin à parcourir.
Meilleur que jamais (et plus petit que jamais), le Power Commander V a maintenant une plage de modification du carburant de -100/+250 %, vous offrant automatiquement le meilleur mélange de performances et d'efficacité énergétique à tout moment. Ce syntoniseur de carburant contient deux cartes à la fois pour plusieurs options de conduite (via l'accessoire de commutation de carte Power Commander V), ainsi que 10 colonnes de position de l'accélérateur, de sorte que vous ne sacrifierez pas le confort pour la performance. Doté d'un kit prêt à l'emploi, le Power Commander V peut être installé discrètement sous votre siège, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Vaste bibliothèque de réglages pour toute combinaison de pièces de rechange
- Changez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous mettez à niveau les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai à notre syntoniseur EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Mise à niveau avec des fonctionnalités supplémentaires telles que l'auto-réglage et le contrôle de lancement (inclus sur les modèles à carburant et à allumage, disponible via l'accessoire du module d'allumage sur tous les autres modèles)
- Entrée analogique qui vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, telle que la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être réglé individuellement et pour chaque vitesse, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 17-054
Informations sur le véhicule
Honda CB500F Motorcycle - Street (2013-2026)
La Honda CB500F, une moto sport dénudée populaire, est un incontournable de sa catégorie de 2013 à 2026. Durant cette période, elle a toujours été équipée d'un moteur bicylindre en ligne DACT de 471 cm³ à refroidissement liquide, développant environ 47 ch et 43 Nm de couple, avec une légère augmentation de performance de 4 % notée à partir de 2019. Initialement proposée en versions Standard et ABS, le système ABS est progressivement devenu une caractéristique de série sur la plupart des modèles. La CB500F a bénéficié de plusieurs mises à jour importantes en milieu de cycle plutôt que de changements de génération complets. Les révisions clés incluent un style plus agressif et un éclairage DEL en 2016, des améliorations moteur et un embrayage assisté/anti-dribble en 2019, ainsi qu'une refonte majeure du châssis en 2022 avec une fourche inversée Showa SFF-BP et des doubles disques de frein avant. D'autres mises à jour technologiques et esthétiques, dont un nouvel écran TFT et le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC), ont été introduites en 2024. Pour 2026, le modèle devrait être renommé CB500 Hornet sur certains marchés, conservant son moteur principal et son style agressif. FAQ:
Q: Comment puis-je trouver des pièces compatibles avec l'année de mon modèle CB500F spécifique ?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page pour vous assurer de trouver les pièces qui conviennent précisément à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 12 800 km ou 12 mois | |
| Filtre à huile | 12 800 km ou 12 mois | |
| Chaîne de transmission | 1 000 km | Inspection, nettoyage, lubrification et ajustement. |
| Bougies d'allumage | 25 600 km | |
| Filtre à air | 24 000 km | Inspecter et remplacer plus fréquemment dans des conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | 2 à 3 ans | |
| Service majeur (incluant jeu aux soupapes) | 25 600 km |