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Description
Notre syntoniseur de carburant Power Commander V optimise votre trajet partout où vous irez. Ce module élégant optimise de manière transparente votre rapport air/carburant sans modifier directement l'ECU, ce qui permet de le pousser sans effort au maximum. Désinstallez-le facilement pour revenir aux paramètres d'usine par défaut lorsque vous souhaitez laisser une chance aux autres. Le Power Commander V élimine les conjectures quant à l'association de l'efficacité et de la performance, en vous permettant de vous concentrer sur ce qui compte le plus : le chemin à parcourir.
Meilleur que jamais (et plus petit que jamais), le Power Commander V a maintenant une plage de modification du carburant de -100/+250 %, vous offrant automatiquement le meilleur mélange de performances et d'efficacité énergétique à tout moment. Ce syntoniseur de carburant contient deux cartes à la fois pour plusieurs options de conduite (via l'accessoire de commutation de carte Power Commander V), ainsi que 10 colonnes de position de l'accélérateur, de sorte que vous ne sacrifierez pas le confort pour la performance. Doté d'un kit prêt à l'emploi, le Power Commander V peut être installé discrètement sous votre siège, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Vaste bibliothèque de réglages pour toute combinaison de pièces de rechange
- Changez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous mettez à niveau les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai à notre syntoniseur EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Mise à niveau avec des fonctionnalités supplémentaires telles que l'auto-réglage et le contrôle de lancement (inclus sur les modèles à carburant et à allumage, disponible via l'accessoire du module d'allumage sur tous les autres modèles)
- Entrée analogique qui vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, telle que la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être réglé individuellement et pour chaque vitesse, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 17-054
Informations sur le véhicule
Honda CB500X Motorcycle - Street (2013-2023)
La Honda CB500X, produite de 2013 à 2023, est une moto d'aventure polyvalente reconnue pour sa fiabilité et son accessibilité. Propulsée par un moteur bicylindre parallèle de 471 cm³ à refroidissement liquide, elle offre une puissance constante d'environ 47-48 chevaux. Conçue pour les trajets quotidiens comme pour les escapades sur chemins, elle a su évoluer sans jamais déroger à son moteur principal. Bien que le moteur de 471 cm³ soit resté le même, la CB500X a bénéficié de mises à jour significatives. En 2016, elle a reçu un pare-brise ajustable, un éclairage DEL et une fourche avant réglable. L'année 2019 a marqué une refonte plus importante avec une roue avant de 19 pouces, une suspension à plus grand débattement, un embrayage assisté/anti-dribble et une légère augmentation de puissance. Les modèles 2022 ont introduit une fourche inversée Showa SFF-BP et un double disque de frein avant, améliorant considérablement ses performances et sa sécurité. L'ABS, optionnel au début, est devenu standard en 2022. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à ma Honda CB500X ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition situé en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | 25 600 km | Beaucoup de propriétaires le remplacent à chaque vidange d'huile, soit tous les 12 800 km ou annuellement. |
| Courroie d'entraînement | Non applicable (transmission par chaîne) | La Honda CB500X utilise une transmission par chaîne qui nécessite une inspection et un ajustement réguliers. |
| Bougie d'allumage | 25 600 km | Certaines sources suggèrent un intervalle allant jusqu'à 48 000 km. |
| Filtre à air | 18 000 km | À remplacer plus fréquemment en cas de conduite dans des conditions humides ou poussiéreuses. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans |