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Description
Notre syntoniseur de carburant Power Commander V optimise votre trajet partout où vous irez. Ce module élégant optimise de manière transparente votre rapport air/carburant sans modifier directement l'ECU, ce qui permet de le pousser sans effort au maximum. Désinstallez-le facilement pour revenir aux paramètres d'usine par défaut lorsque vous souhaitez laisser une chance aux autres. Le Power Commander V élimine les conjectures quant à l'association de l'efficacité et de la performance, en vous permettant de vous concentrer sur ce qui compte le plus : le chemin à parcourir.
Meilleur que jamais (et plus petit que jamais), le Power Commander V a maintenant une plage de modification du carburant de -100/+250 %, vous offrant automatiquement le meilleur mélange de performances et d'efficacité énergétique à tout moment. Ce syntoniseur de carburant contient deux cartes à la fois pour plusieurs options de conduite (via l'accessoire de commutation de carte Power Commander V), ainsi que 10 colonnes de position de l'accélérateur, de sorte que vous ne sacrifierez pas le confort pour la performance. Doté d'un kit prêt à l'emploi, le Power Commander V peut être installé discrètement sous votre siège, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Vaste bibliothèque de réglages pour toute combinaison de pièces de rechange
- Changez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous mettez à niveau les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai à notre syntoniseur EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Mise à niveau avec des fonctionnalités supplémentaires telles que l'auto-réglage et le contrôle de lancement (inclus sur les modèles à carburant et à allumage, disponible via l'accessoire du module d'allumage sur tous les autres modèles)
- Entrée analogique qui vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, telle que la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être réglé individuellement et pour chaque vitesse, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 17-054
Informations sur le véhicule
Honda CBR500R Motorcycle - Street (2013-2025)
La Honda CBR500R, produite de 2013 à 2025, est une moto sport populaire reconnue pour sa performance accessible et sa polyvalence. Elle est constamment équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 471 cm³ à refroidissement liquide, ce qui en fait un choix prisé tant par les nouveaux pilotes que par les passionnés expérimentés. Bien que la cylindrée de 471 cm³ du moteur soit restée la même, la CBR500R a bénéficié de plusieurs mises à jour significatives en milieu de cycle. Les révisions clés incluent un important rafraîchissement esthétique en 2016 avec l'éclairage DEL et une ergonomie améliorée, suivi en 2019 par des améliorations du moteur et de l'échappement qui ont augmenté la puissance et ajouté un embrayage assisté et antidribble. Le modèle 2022 a introduit des améliorations substantielles du châssis avec une fourche inversée Showa SFF-BP et des doubles disques avant. D'autres raffinements en 2024 ont apporté des éléments de style de la Fireblade, des réglages ECU révisés, le contrôle de couple sélectionnable Honda (HSTC) et un nouvel écran TFT avec connectivité smartphone, le modèle 2025 reprenant en grande partie ces avancées. Les versions offertes ont principalement été un modèle standard et une version équipée de l'ABS. Q: Quelle année-modèle de CBR500R me convient le mieux ?
R: La Honda CBR500R a reçu plusieurs mises à jour au cours de sa production. Pour vous assurer de trouver les pièces compatibles avec votre moto spécifique, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur | 12 800 km ou 1 an (selon la première éventualité) | Premier changement à 1 000 km. Certains recommandent tous les 6 000 km ou 12 mois pour une protection accrue, surtout en conduite sportive. |
| Filtre à huile | 25 600 km ou tous les deux changements d'huile | Premier changement à 1 000 km. Certains manuels plus récents suggèrent tous les 6 000 km. |
| Bougies d'allumage | 25 600 km | |
| Filtre à air | 19 200 km ou 25 600 km | À vérifier plus fréquemment en conditions poussiéreuses ou humides. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 3 ans | |
| Chaîne de transmission | Tous les 1 000 km | Inspecter, nettoyer et lubrifier. Vérifier le jeu régulièrement. |