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Description
Notre syntoniseur de carburant Power Commander V optimise votre trajet partout où vous irez. Ce module élégant optimise de manière transparente votre rapport air/carburant sans modifier directement l'ECU, ce qui permet de le pousser sans effort au maximum. Désinstallez-le facilement pour revenir aux paramètres d'usine par défaut lorsque vous souhaitez laisser une chance aux autres. Le Power Commander V élimine les conjectures quant à l'association de l'efficacité et de la performance, en vous permettant de vous concentrer sur ce qui compte le plus : le chemin à parcourir.
Meilleur que jamais (et plus petit que jamais), le Power Commander V a maintenant une plage de modification du carburant de -100/+250 %, vous offrant automatiquement le meilleur mélange de performances et d'efficacité énergétique à tout moment. Ce syntoniseur de carburant contient deux cartes à la fois pour plusieurs options de conduite (via l'accessoire de commutation de carte Power Commander V), ainsi que 10 colonnes de position de l'accélérateur, de sorte que vous ne sacrifierez pas le confort pour la performance. Doté d'un kit prêt à l'emploi, le Power Commander V peut être installé discrètement sous votre siège, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Vaste bibliothèque de réglages pour toute combinaison de pièces de rechange
- Changez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous mettez à niveau les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai à notre syntoniseur EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Mise à niveau avec des fonctionnalités supplémentaires telles que l'auto-réglage et le contrôle de lancement (inclus sur les modèles à carburant et à allumage, disponible via l'accessoire du module d'allumage sur tous les autres modèles)
- Entrée analogique qui vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, telle que la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être réglé individuellement et pour chaque vitesse, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 17-054
Informations sur le véhicule
Kawasaki Versys-X 300 Motorcycle - Street (2017-2026)
La Kawasaki Versys-X 300, produite de 2017 à 2026, est une moto d'aventure polyvalente reconnue pour son accessibilité et ses performances fiables. Elle est équipée d'un moteur bicylindre parallèle de 296 cm³, à 4 temps, DACT, 8 soupapes, refroidi par liquide. Dérivé de la Ninja 300, ce moteur a été recalibré pour offrir un couple amélioré à bas et moyen régimes, le rendant idéal pour diverses conditions de conduite. Il développe environ 39 à 40 chevaux à 11 500 tr/min et un couple de 25,7 à 26 Nm à 10 000 tr/min. De 2017 à 2026, la Versys-X 300 a conservé une plateforme et un moteur fondamentalement constants. Il n'y a eu aucune rupture de génération significative ou de changements majeurs au moteur en milieu de cycle. Les révisions se sont principalement limitées à de nouvelles couleurs et à des ensembles d'accessoires. Les configurations principales comprenaient un modèle Standard et un modèle ABS. Pour le marché canadien, l'ABS était une caractéristique de série. Kawasaki a également proposé divers ensembles d'accessoires, tels que les packs "Urbain" ou "Aventure/Touring", ajoutant des éléments comme des protège-mains, des protections moteur ou des sacoches, mais il ne s'agissait pas de versions d'usine distinctes avec des différences fondamentales de composants. FAQ:
Q : Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Kawasaki Versys-X 300 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Q : Y a-t-il eu des changements importants sur la Versys-X 300 entre 2017 et 2026 ?
R : Le moteur et le châssis de base sont restés constants pour toutes les années modèles. Les différences concernent principalement les options de couleur et les ensembles d'accessoires.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier entretien à 1 000 km ou 1 an. Ensuite, tous les 6 000 km ou annuellement. Certains manuels indiquent 12 000 km. | Capacité d'huile de 2,2 L avec changement de filtre. |
| Chaîne de transmission | Lubrifier tous les 600 km ou plus fréquemment. Ajuster le jeu tous les 1 000 km. | La Versys-X 300 utilise une chaîne de transmission finale. |
| Bougie d'allumage | Tous les 12 000 km. | NGK CR8E, écartement de 0,7 à 0,8 mm. |
| Filtre à air | Inspecter à chaque intervalle de vidange d'huile. Remplacer tous les 2 ans. | |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 3 ans ou 36 000 km. | Capacité de 1,5 L de prémélange d'éthylène glycol à 50 %. |
| Jeu aux soupapes | Inspecter tous les 12 000 km. |