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Description
Notre syntoniseur de carburant Power Commander V optimise votre trajet partout où vous irez. Ce module élégant optimise de manière transparente votre rapport air/carburant sans modifier directement l'ECU, ce qui permet de le pousser sans effort au maximum. Désinstallez-le facilement pour revenir aux paramètres d'usine par défaut lorsque vous souhaitez laisser une chance aux autres. Le Power Commander V élimine les conjectures quant à l'association de l'efficacité et de la performance, en vous permettant de vous concentrer sur ce qui compte le plus : le chemin à parcourir.
Meilleur que jamais (et plus petit que jamais), le Power Commander V a maintenant une plage de modification du carburant de -100/+250 %, vous offrant automatiquement le meilleur mélange de performances et d'efficacité énergétique à tout moment. Ce syntoniseur de carburant contient deux cartes à la fois pour plusieurs options de conduite (via l'accessoire de commutation de carte Power Commander V), ainsi que 10 colonnes de position de l'accélérateur, de sorte que vous ne sacrifierez pas le confort pour la performance. Doté d'un kit prêt à l'emploi, le Power Commander V peut être installé discrètement sous votre siège, garantissant que votre moto est aussi belle qu'elle fonctionne.
CARACTÉRISTIQUES
- Conception compacte pour un placement discret et une désinstallation facile pour revenir aux réglages d'origine
- Vaste bibliothèque de réglages pour toute combinaison de pièces de rechange
- Changez et mettez à niveau facilement les réglages au fur et à mesure que vous mettez à niveau les pièces
- Livré avec le logiciel Power Core qui connecte les passages au banc d'essai à notre syntoniseur EFI pour libérer le potentiel de votre véhicule
- Mise à niveau avec des fonctionnalités supplémentaires telles que l'auto-réglage et le contrôle de lancement (inclus sur les modèles à carburant et à allumage, disponible via l'accessoire du module d'allumage sur tous les autres modèles)
- Entrée analogique qui vous permet d'installer n'importe quel capteur 0-5 volts et de créer une table de réglage basée sur son entrée, telle que la suralimentation ou la température
- Se connecte facilement à votre ordinateur via USB
- Chaque cylindre peut être réglé individuellement et pour chaque vitesse, offrant aux pilotes un contrôle plus granulaire
- Garantie d'un an
- Fièrement fabriqué aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 17-054
Informations sur le véhicule
KTM RC 390 Motorcycle - Street (2015-2023)
La KTM RC 390, une moto sport légère populaire, a été produite de 2015 à 2023. Elle est reconnue pour son positionnement accessible et ses performances dynamiques, propulsée par un moteur monocylindre de 373,2 cm³. Le modèle a connu des évolutions significatives. En 2016, elle a reçu un embrayage antidribble, l'accélérateur électronique (ride-by-wire) et un frein avant de 320 mm. La deuxième génération, lancée en 2022, a apporté un châssis plus léger, une boîte à air agrandie, des suspensions WP APEX entièrement réglables et des aides électroniques avancées comme l'ABS en virage. La puissance est restée autour de 43-44 ch tout au long de cette période. Des versions de course spécialisées comme la RC 390 Cup et la RC 390 R (2018) ont également existé, mais n'étaient pas des modèles de série pour le grand public. Cette pièce est-elle compatible avec ma KTM RC 390 de 2017 ? Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Premier entretien | 1 000 km | |
| Intervalle d'entretien général | 7 500 km ou annuellement | |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 7 500 km | Utiliser de l'huile SAE 15W-50 conforme aux spécifications JASO T903 MA2. |
| Filtre à air | Tous les 7 500 km | Nettoyer ou remplacer. |
| Bougie d'allumage | Tous les 15 000 km | Bosch VR 5 NEU pour 2015-2021, Bosch VR 6 NEU pour 2022 et plus. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 15 000 km | Vidanger et rincer le système. Vérifier régulièrement le niveau. |
| Jeu aux soupapes | Tous les 15 000 km | Vérifier le jeu. |
| Courroie | N/A | La KTM RC 390 utilise une chaîne de transmission, pas une courroie. L'entretien de la chaîne (nettoyage, lubrification, tension) est régulier. |