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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Dyna Fat Bob Motorcycle - Street (2008-2017)
La Harley-Davidson Dyna Fat Bob, produite de 2008 à 2017, était un modèle distinctif au sein de la famille Dyna, reconnue pour son style agressif et ses performances robustes. Cette moto était principalement équipée de moteurs Twin Cam refroidis par air. Un changement significatif est survenu en 2012 lorsque le modèle Fat Bob standard a reçu une mise à niveau moteur, passant du Twin Cam 96 (1584 cc) au plus puissant Twin Cam 103 (1690 cc), offrant un couple et une puissance accrus. Pour ceux qui recherchaient des performances encore supérieures, des modèles CVO Dyna Fat Bob en édition limitée étaient disponibles en 2009 et 2010. Ces versions CVO étaient dotées du plus gros moteur Screamin' Eagle Twin Cam 110 (1802 cc) et de personnalisations d'usine exclusives. La plateforme Dyna, incluant la Fat Bob, a été abandonnée après 2017. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Dyna Fat Bob?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page afin de trouver les pièces exactes pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km | Le premier changement est recommandé au service de rodage. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km; remplacer tous les 16 000 km ou au besoin | Inspection initiale à 1 600 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou 2 ans | Certains calendriers suggèrent un remplacement à 16 000 km. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspecter tous les 8 000 km; remplacement lors d'un service complet à 32 000 km | Inspection initiale à 1 600 km. |