Dynojet Power Vision Noir
PT07002004 (Nº de fab. : PV-1B)
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Dynojet Power Vision Noir for Harley-Davidson Freewheeler Motorcycle - Street
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SKU :PT07002004
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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Freewheeler Motorcycle - Street (2015-2026)
Le Harley-Davidson Freewheeler (FLRT) est une moto à trois roues, ou trike, conçue pour le tourisme, produite de 2015 à 2026. Positionné pour la stabilité et le confort, il a toujours été proposé en une seule version, les variations se limitant principalement aux couleurs et aux accessoires optionnels. Cependant, le Freewheeler a connu une évolution moteur significative durant cette période. Il a d'abord été équipé du moteur Twin Cam 103™ à haut rendement et refroidi par air (1690 cc) de 2015 à 2016. En 2017, il est passé au Milwaukee-Eight® 107 (1745-1753.4 cc), introduisant une meilleure gestion thermique et une conception à quatre soupapes par cylindre. À partir de 2019, le trike a adopté le plus puissant Milwaukee-Eight® 114 (1868 cc). Pour l'année modèle 2026, bien que certaines sources indiquent la poursuite du moteur 114, d'autres rapports suggèrent une éventuelle interruption ou une mise à niveau vers le Milwaukee-Eight VVT 117 pour la gamme de trikes, accompagnée d'un système de suspension arrière repensé pour une qualité de conduite améliorée. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Freewheeler?
R: Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour confirmer la compatibilité avec votre modèle spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial | 1 600 km | Premier entretien recommandé. |
| Services majeurs subséquents | Tous les 8 000 km | Après le service initial, points de contrôle majeurs à 8 000 km, 16 000 km, 24 000 km, 32 000 km, puis répétition. |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (initial), puis tous les 8 000 km | Certaines sources suggèrent un changement tous les 4 000 à 5 000 km, surtout par temps chaud ou avec de l'huile conventionnelle. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir à 1 600 km, 8 000 km, 16 000 km | Pour les moteurs Twin Cam, une vérification tous les 16 000 km peut suffire. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspecter et ajuster à 1 600 km, 4 000 km, 12 000 km, puis tous les 8 000 km | Inspecter et ajuster la courroie d'entraînement finale tous les 8 000 km. |
| Bougies d'allumage | Inspecter à 1 600 km. Remplacer tous les deux ans ou tous les 48 000 km. | Les bougies de haute qualité des moteurs Twin Cam peuvent nécessiter un entretien tous les 32 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier régulièrement | Vérifier le niveau, le point de congélation et l'absence de fuites. |
| Autres vérifications importantes (ex. tous les 8 000 km ou annuellement) | Tous les 8 000 km ou annuellement | Vidange du lubrifiant du carter de chaîne primaire, nettoyage du bouchon de vidange magnétique. Vidange du lubrifiant de transmission. Vérification des plaquettes, disques et niveaux de liquide de frein. Remplacer le liquide DOT 4 et purger le système tous les deux ans. Inspection de la pression et de l'usure des pneus. Vérification annuelle des connexions de la batterie. Réglage de l'embrayage et lubrification des commandes. |
Les intervalles d'entretien ci-dessous sont un aperçu général basé sur diverses sources. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire spécifique à votre année modèle pour des informations précises et complètes.