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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson FXDR 114 Motorcycle - Street (2019-2020)
La Harley-Davidson FXDR 114, un cruiser de performance, a été proposée pour les années modèles 2019 et 2020. Identifiée par son code d'usine FXDRS, elle était équipée du puissant moteur V-twin Milwaukee-Eight 114, un bloc de 1868 cm³ (114 po³) refroidi par air/huile. Ce moteur développait environ 90 ch et 161,3 Nm (119 pi-lb) de couple à 3 500 tr/min, avec une injection électronique séquentielle (ESPFI) et un rapport de compression de 10,5:1. Durant sa production pour 2019 et 2020, la FXDR 114 a été offerte comme un modèle unique, sans sous-versions distinctes. Le moteur Milwaukee-Eight 114 est resté inchangé pour les deux années, les seules modifications notables pour 2020 étant de nouvelles options de couleur et un PDSF de base légèrement inférieur. Il n'y a eu aucun changement de génération ou de moteur en milieu de cycle durant cette période. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma FXDR 114?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 8 000 km ou annuellement | Ceci est une partie essentielle de chaque intervalle d'entretien. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Certains calendriers Harley-Davidson suggèrent une inspection de la courroie/chaîne à 16 000 km. Un remplacement complet de la courroie d'entraînement est indiqué à 32 000 km dans certains calendriers généraux. |
| Bougies d'allumage | 48 000 km ou tous les deux ans | Certains calendriers indiquent également une inspection à 1 600 km et un remplacement à 16 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir au besoin à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Certains calendriers généraux recommandent le remplacement du filtre à air à 16 000 km. |