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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Heritage Classic Motorcycle - Street (2018-2026)
La Harley-Davidson Heritage Classic (2018-2026) est un cruiser américain emblématique, membre de la famille Softail, réputé pour son style nostalgique allié à des performances modernes. Cette période a été marquée par une évolution significative, débutant par une refonte complète du châssis en 2018. Cette révision a introduit un cadre plus léger et rigide, une suspension arrière mono-amortisseur dissimulée pour une meilleure maniabilité, et une fourche avant Showa Dual Bending Valve, tout en conservant son allure classique de "hardtail".
Initialement, les modèles de 2018 à 2024 étaient propulsés par les moteurs V-twin Milwaukee-Eight 107 (1745/1746 cc) ou le plus puissant Milwaukee-Eight 114 (1868 cc). Ces moteurs étaient montés rigidement et équipés de doubles contre-balanciers pour réduire les vibrations. Pour les années modèles 2025 et 2026, la Heritage Classic a bénéficié d'une amélioration notable avec le moteur Milwaukee-Eight 117 Classic (1923/1917 cc), offrant une puissance accrue, des modes de conduite sélectionnables, des systèmes de sécurité avancés (ABS, antipatinage), une suspension améliorée et des commodités modernes comme l'éclairage entièrement DEL et un port USB-C. Durant ces années, la Heritage Classic était principalement proposée comme un modèle unique, avec des variations axées sur la taille du moteur et les finitions esthétiques, telles que des composants chromés ou noircis, ainsi que des éditions anniversaires occasionnelles. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Heritage Classic?
R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour filtrer les produits spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km initialement, puis tous les 8 000 km ou annuellement | Le premier changement est crucial après le rodage. Par la suite, l'intervalle est basé sur le kilométrage ou la durée, selon la première échéance. |
| Bougies d'allumage | Tous les deux ans ou tous les 48 000 km | |
| Filtre à air | Inspection et entretien à 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Le remplacement est effectué au besoin, selon l'inspection. |
| Courroie d'entraînement | Inspection et ajustement à 1 600 km. Inspection à 4 000 km, 8 000 km, puis tous les 8 000 km | Vérifier l'usure, les fissures ou les dents manquantes. Conçue pour une longue durée de vie. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km | Applicable uniquement aux modèles équipés de têtes de cylindre à refroidissement liquide (rare sur Heritage Classic). Vérifiez votre manuel du propriétaire. |