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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Heritage Softail Motorcycle - Street (1986-2017)
La Harley-Davidson Heritage Softail, produite de 1986 à 2017, est une moto de tourisme classique reconnue pour son style nostalgique et sa suspension arrière dissimulée. Au cours de sa production, elle a évolué à travers plusieurs générations de moteurs, débutant avec le moteur Evolution (1986-1999). En 2000, elle est passée au Twin Cam 88B, suivi du Twin Cam 96B en 2007, qui a également introduit une transmission à 6 vitesses et l'injection électronique de carburant de série. La dernière mise à niveau du moteur durant cette période fut le Twin Cam 103B en 2012. Les versions clés comprenaient la Heritage Softail Classic (FLSTC), produite sur une longue période, l'édition limitée Heritage Softail Nostalgia (FLSTN) à partir de 1993, et la rétro Heritage Springer (FLSTS) de 1997 à 2003. L'ABS est devenu standard en 2017. Cette période a vu d'importantes mises à jour mécaniques tout en conservant son esthétique emblématique. FAQ :
Q : Comment trouver des pièces pour ma Heritage Softail spécifique ?
R : Veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle pour assurer la compatibilité avec les spécifications exactes de votre moto. Q : Les pièces sont-elles interchangeables entre toutes les années de Heritage Softail ?
R : En raison des changements importants de moteur et de transmission, la compatibilité des pièces varie. Utilisez toujours le sélecteur d'année/modèle pour un ajustement précis.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 600 km. Par la suite : tous les 8 000 km. | Un « service trois fluides » (huile moteur, primaire et transmission) est souvent effectué tous les 8 000 km par commodité. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspection et ajustement : Initial 1 600 km, puis tous les 8 000 km. Remplacement : 80 000 km à 160 000 km. | |
| Bougies d'allumage | Variable | Pour les moteurs Twin Cam, tous les 32 000 km. D'autres recommandations générales sont tous les 16 000 km ou 2 ans, ou tous les 48 000 km. |
| Filtre à air | Inspection : Initial 1 600 km, puis tous les 8 000 km. | Pour les modèles Twin Cam, une inspection tous les 16 000 km peut être recommandée en raison de filtres à air plus grands. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Ces modèles sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |