Dynojet Power Vision Noir
PT07002004 (Nº de fab. : PV-1B)
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Dynojet Power Vision Noir for Harley-Davidson Heritage Springer Motorcycle - Street
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SKU :PT07002004
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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Heritage Springer Motorcycle - Street (1997-2007)
La Harley-Davidson Heritage Springer, produite de 1997 à 2007, est une moto cruiser classique réputée pour son style nostalgique, caractérisée par sa fourche Springer distinctive. Ce modèle a connu une évolution significative tout au long de sa production. De 1997 à 1999, elle était propulsée par le moteur V-twin Evolution de 1340 cm³. Une mise à jour majeure a eu lieu en 2000, introduisant le moteur Twin Cam 88B de 1450 cm³ et un cadre Softail redessiné avec une géométrie et des composants améliorés. Ce modèle FLSTS a été abandonné après 2003. La Springer est revenue en 2005 sous le nom de Springer Classic (FLSTSC), conservant le Twin Cam 88B de 1450 cm³. La dernière année, 2007, a vu une autre amélioration avec le moteur Twin Cam 96B de 1584 cm³ et une nouvelle transmission Cruise Drive à 6 vitesses, en faisant un modèle unique et recherché. Ces changements témoignent de l'amélioration continue de la performance et de la qualité de conduite par Harley-Davidson au sein de sa plateforme Softail emblématique. FAQ:
Q : Comment trouver les pièces spécifiques à ma Heritage Springer ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (rodage); Tous les 8 000 km ou annuellement | Changer l'huile moteur et le filtre à huile. |
| Filtre à air | 1 600 km (rodage); Tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin. |
| Courroie (transmission arrière) | 1 600 km (rodage); Tous les 4 000 km; Tous les 8 000 km | 1 600 km : Vérifier et ajuster la courroie de transmission arrière. 4 000 km : Inspecter la courroie arrière. 8 000 km : Inspecter et ajuster la courroie de transmission finale et inspecter les pignons. |
| Bougies d'allumage | 1 600 km (rodage); Tous les 16 000 km; Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | 1 600 km : Inspecter les bougies d'allumage. 16 000 km : Remplacer les bougies d'allumage (selon certains modèles/années). 48 000 km ou 2 ans : Remplacer les bougies d'allumage, selon la première éventualité. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Consultez toujours le manuel du propriétaire spécifique à l'année de votre modèle pour des informations précises.