Dynojet Power Vision Noir
PT07002004 (Nº de fab. : PV-1B)
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Dynojet Power Vision Noir for Harley-Davidson Night Rod Motorcycle - Street
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SKU :PT07002004
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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Night Rod Motorcycle - Street (2006-2017)
La Harley-Davidson Night Rod, membre de la série VRSC (V-Rod), était une moto de type power cruiser distinctive, produite de 2006 à 2017. Elle se démarquait des Harley traditionnelles par son moteur V-twin Revolution à refroidissement liquide, développé en collaboration avec Porsche, offrant une expérience axée sur la performance moderne. Durant sa période de production, la Night Rod était principalement offerte en deux versions : la Night Rod (VRSCD) de 2006 à 2008, et la Night Rod Special (VRSCDX) de 2007 à 2017. Une mise à jour importante a eu lieu en 2008, lorsque la cylindrée du moteur a été augmentée de 1130 cm³ à 1247 cm³ pour les deux modèles, augmentant ainsi la puissance. Cette année a également vu l'introduction d'un embrayage antidribble de série et de l'ABS en option, qui est devenu standard en 2017. La Night Rod originale (VRSCD) a été abandonnée après 2008, tandis que la Night Rod Special (VRSCDX) a continué avec le moteur plus puissant et diverses mises à jour esthétiques jusqu'à la fin de la gamme V-Rod en 2017. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Harley-Davidson Night Rod?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité | Cet intervalle est constant pour toutes les années de production de la Night Rod. |
| Filtre à air | Inspecter à chaque entretien de 8 000 km | Remplacer si nécessaire. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter à chaque entretien de 8 000 km | Vérifier l'état et la tension; un ajustement peut être nécessaire. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 16 000 km | Certaines directives générales Harley-Davidson suggèrent tous les deux ans ou 48 000 km, mais 16 000 km est plus courant pour le moteur Revolution. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier les niveaux annuellement | Harley-Davidson spécifie un intervalle de distance pour le remplacement, mais le kilométrage précis n'est pas toujours détaillé dans les résultats de recherche généraux. Essentiel pour le moteur Revolution. |
| Inspection des soupapes | Tous les 24 000 km | Le manuel original spécifiait 16 000 km, mais un bulletin de service a étendu cet intervalle à 24 000 km. |
| Entretien de rodage initial | 1 600 km | Comprend la vidange d'huile et le remplacement du filtre, l'inspection des fixations, le réglage de l'embrayage et de l'accélérateur, l'inspection des freins et du liquide de frein, la vérification de la pression et de l'usure des pneus, l'inspection du liquide de carter primaire et le réglage de la tension de la courroie. |
Les intervalles d'entretien sont basés sur des informations générales et peuvent varier. Il est essentiel de consulter le manuel du propriétaire officiel de votre modèle pour des détails précis.