Dynojet Power Vision Noir
PT07002004 (Nº de fab. : PV-1B)
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Dynojet Power Vision Noir for Harley-Davidson Road Glide 3 Motorcycle - Street
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SKU :PT07002004
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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Road Glide 3 Motorcycle - Street (2023-2026)
La Harley-Davidson Road Glide 3 (2023-2026) est une moto de tourisme à trois roues distinctive, combinant le carénage emblématique Road Glide avec la stabilité d'un trike. Conçue pour le confort sur de longues distances et une présence imposante, elle offre une expérience de conduite unique. De 2023 à 2025, elle était propulsée par le robuste moteur Milwaukee-Eight 114 (1 868 cc), développant 90 ch. Le modèle 2026 marque une évolution significative, passant au moteur plus puissant Milwaukee-Eight VVT 117. Un changement de génération notable en milieu de cycle survient en 2026. Les modèles de 2023 à 2025 ont conservé le moteur Milwaukee-Eight 114 et leur conception de base, les mises à jour se concentrant principalement sur les options de couleur et des raffinements mineurs. En 2025, des options de finition distinctes Chrome et Black ont été introduites. La Road Glide 3 de 2026, cependant, bénéficie d'une refonte majeure : un moteur Milwaukee-Eight VVT 117 amélioré (1 923 cc, 105 ch), un châssis redessiné avec une nouvelle suspension arrière de type de Dion pour un confort et une maniabilité améliorés, un système de marche arrière plus léger alimenté par le démarreur, et un carénage mis à jour avec un écran TFT de 12,3 pouces et le système d'infodivertissement Skyline OS. Q: Comment savoir si une pièce convient à ma Road Glide 3 spécifique ?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Cela filtrera les pièces spécifiquement conçues pour votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (service initial), puis tous les 8 000 km | Beaucoup d'utilisateurs optent pour un service des trois fluides (huile moteur, primaire et transmission) tous les 8 000 km pour plus de commodité. |
| Courroie (courroie d'entraînement) | Inspection tous les 8 000 km; remplacement vers 32 000 km ou selon besoin. | Inspecter la courroie d'entraînement pour fissures, usure ou effilochage. Vérifier et ajuster la courroie arrière à 1 600 km et 8 000 km. Certaines sources suggèrent une inspection tous les 4 000 km. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les deux ans ou tous les 48 000 km, selon la première éventualité. | Inspecter les bougies à 1 600 km. Certains calendriers indiquent un remplacement à 16 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir (nettoyer ou remplacer) à 1 600 km et tous les 8 000 km par la suite. | Si vous roulez dans des conditions poussiéreuses, vérifier et nettoyer plus fréquemment. Le remplacement fait souvent partie du service de 16 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier annuellement ou tous les 8 000 km. | Vérifier le niveau, le point de congélation et inspecter les fuites annuellement. Un contrôle du liquide est également mentionné à 24 000 km. Une purge du liquide est généralement effectuée lors du service de 32 000 km. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales ; consultez toujours votre manuel du propriétaire officiel pour des détails précis, car les conditions et les modèles spécifiques peuvent varier.