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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Road King Motorcycle - Street (1994-2026)
La Harley-Davidson Road King, une moto de tourisme emblématique, est un choix prisé des motards recherchant un style classique et un confort sur de longues distances depuis son introduction en 1994. Au cours de sa production, qui s'est achevée avec l'année modèle 2025 pour certaines variantes (aucun modèle 2026 n'a été produit), elle a connu une évolution significative. Initialement propulsée par le moteur Evolution 80 (1994-1998), elle est passée au Twin Cam 88 (1999-2006), puis au Twin Cam 96 (2007-2011) avec une nouvelle transmission à 6 vitesses, et au Twin Cam 103 (2012-2016). Une refonte majeure a eu lieu en 2014 avec le projet Rushmore, apportant des freins et une suspension améliorés. À partir de 2017, le moteur Milwaukee-Eight 107 a été introduit, offrant des performances accrues, suivi du Milwaukee-Eight 114 pour la Road King Special à partir de 2019. Des versions comme la FLHR standard, la Classic nostalgique et la Special au look noirci ont offert diverses options. La Road King Special 2025 a également bénéficié d'améliorations supplémentaires, notamment des composants Brembo et des aides électroniques à la conduite. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à ma Harley-Davidson Road King spécifique?
R: Pour confirmer la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 8 000 km ou annuellement | |
| Bougies d'allumage | 48 000 km ou tous les deux ans | Pour certains modèles Twin Cam plus anciens, l'inspection et le remplacement peuvent être recommandés à 32 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 8 000 km | Nettoyer ou remplacer au besoin. Pour les modèles Twin Cam, l'inspection peut être tous les 16 000 km. |
| Courroie d'entraînement (transmission finale) | Inspecter et ajuster tous les 8 000 km | |
| Liquide de refroidissement | 48 000 km ou tous les deux ans | S'applique uniquement aux modèles Road King à moteur Milwaukee-Eight (à partir de 2017) ou autres variantes à refroidissement liquide. Le niveau doit être vérifié annuellement. |
| Liquide de frein | Tous les deux ans | Remplacer le liquide de frein DOT 4 et purger le système. |
| Lubrifiant de carter de chaîne primaire | 16 000 km | |
| Huile de transmission | 32 000 km |