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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Sportster 1200 Motorcycle - Street (1988-2020)
La Harley-Davidson Sportster 1200, produite de 1988 à 2020, est une moto emblématique reconnue pour son moteur Evolution (Evo), un bicylindre en V à 45 degrés durable et au son distinctif. Ce moteur à quatre temps, refroidi par air, affichait une cylindrée constante d'environ 1199 cc à 1202 cc. Au cours de sa longue période de production, la Sportster 1200 a connu plusieurs évolutions clés. En 1991, une transmission à cinq vitesses a remplacé la boîte à quatre vitesses précédente, et la courroie d'entraînement est devenue standard sur tous les modèles dès 1993, remplaçant la chaîne. Une refonte majeure du châssis en 2004 a introduit un moteur monté sur silentblocs, améliorant considérablement le confort du pilote en réduisant les vibrations. De plus, l'injection électronique de carburant (EFI) est devenue standard en 2007, remplaçant le carburateur pour une performance et une efficacité accrues. Diverses versions comme la XL1200C Custom, la XL1200S Sport et la XL1200X Forty-Eight ont offert des styles et des caractéristiques variés au fil des ans. Q: Cette pièce conviendra-t-elle à mon modèle spécifique de Sportster 1200?
R: Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page. Notre système « Ajustement Garanti » affichera alors uniquement les pièces qui correspondent à votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Tous les 8 000 km ou 1 an, selon la première éventualité | Un premier changement est recommandé à 1 600 km pour le service de rodage. |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspection à 1 600 km, puis à 4 000 km, 8 000 km, 12 000 km et 16 000 km. Pas d'intervalle de remplacement fixe. | Inspecter pour les dommages et la tension appropriée. Peut durer plus de 128 000 km avec un entretien adéquat. |
| Bougies d'allumage | Remplacer tous les 2 ans ou 48 000 km pour les modèles plus récents. | Les modèles plus anciens peuvent nécessiter une inspection plus fréquente et un remplacement autour de 32 000-40 000 km. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer au besoin à chaque intervalle d'entretien (ex. 1 600 km, 8 000 km, 16 000 km). | La plupart sont lavables; remplacer lorsqu'il ne peut plus être nettoyé efficacement, généralement entre 11 000 km et 24 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Non applicable | Les modèles Harley-Davidson Sportster 1200 de 1988 à 2020 sont refroidis par air et n'utilisent pas de liquide de refroidissement. |