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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Street Glide Motorcycle - Street (2006-2026)
La Harley-Davidson Street Glide, un pilier de la gamme touring de 2006 à 2026, a connu une évolution significative au fil de sa production. Lancée en 2006 avec le moteur Twin Cam 88 et une transmission à 5 vitesses, elle a rapidement adopté le Twin Cam 96 et une transmission à 6 vitesses en 2007, ainsi qu'un nouveau châssis en 2009 pour une meilleure maniabilité. Une refonte majeure a eu lieu en 2014 avec le projet Rushmore, introduisant le Twin Cam 103 à haut rendement, un carénage redessiné et un système d'infodivertissement avancé. Le changement de moteur le plus important est survenu en 2017 avec l'arrivée du Milwaukee-Eight 107, suivi du 114 en 2019. Pour 2024, les modèles standards ont reçu le Milwaukee-Eight 117, qui a été encore amélioré pour 2026 avec la distribution variable (VVT), un nouveau carénage et un écran de 12,3 pouces, améliorant à la fois les performances et le confort du pilote à travers ses diverses versions, incluant les modèles Special, CVO, Limited et ST. Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour ma Street Glide?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec votre moto.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (service initial), puis tous les 8 000 km ou annuellement | Le premier changement est crucial. L'utilisation d'huile synthétique peut prolonger les intervalles. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou tous les deux ans | Certains modèles plus anciens peuvent nécessiter un remplacement tous les 16 000 km. |
| Filtre à air | Inspection tous les 8 000 km, remplacement vers 24 000 km | Les filtres à air haute performance réutilisables nécessitent un nettoyage plutôt qu'un remplacement. |
| Courroie d'entraînement (courroie arrière) | Inspection et ajustement tous les 8 000 à 16 000 km | Le remplacement complet est moins fréquent, généralement entre 80 000 et 160 000 km. |
| Liquide de refroidissement (pour modèles à refroidissement liquide) | Tous les deux ans | Applicable uniquement aux modèles Street Glide à refroidissement liquide (ex. Twin-Cooled). Les modèles à refroidissement par air n'ont pas de système de liquide de refroidissement. |