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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Street Rod 750 Motorcycle - Street (2017-2020)
La Harley-Davidson Street Rod 750, produite de 2017 à 2020, était un modèle distinctif au sein de la famille Street, reconnue pour ses performances et son style plus sportifs que la Street 750 standard. Elle était propulsée par le moteur bicylindre en V Revolution X™ 750 à haut rendement, refroidi par liquide, une unité de 749 cm³ qui offrait une puissance et un couple améliorés. Ce moteur, identique pour toutes les années-modèles, était doté de culasses révisées, d'arbres à cames à levée élevée et d'un rapport de compression supérieur, contribuant à son caractère dynamique. Tout au long de sa production, de 2017 à 2020, la Street Rod 750 a été proposée comme un modèle unique et bien défini, sans niveaux de finition distincts. Ses principales caractéristiques de performance et de design, telles que la fourche avant inversée, les freins à double disque et l'ergonomie agressive, faisaient partie intégrante du modèle dès son lancement et sont restées largement cohérentes. Aucune modification significative de génération ou de moteur à mi-parcours n'a été signalée pour la Street Rod 750 elle-même durant ces années; les variations se limitaient principalement aux options de couleur. FAQ :
Q : Ce produit est-il compatible avec ma Harley-Davidson Street Rod 750 ?
R : Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (rodage initial), puis tous les 8 000 km ou annuellement, selon la première éventualité. | |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou tous les deux ans, selon la première éventualité. | |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir au besoin tous les 1 600 km (rodage initial) et tous les 8 000 km. | |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster à 1 600 km. Inspecter l'état et la tension tous les 8 000 km ou annuellement. | |
| Liquide de refroidissement | Inspecter le niveau et l'état à chaque intervalle d'entretien. |