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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Tri Glide Motorcycle - Street (2009-2026)
Le Harley-Davidson Tri Glide, un motocycle de tourisme à trois roues emblématique, est un incontournable pour les motards longue distance depuis son introduction en 2009. Tout au long de sa production, de 2009 à 2026, ce modèle a connu d'importantes évolutions au niveau de son groupe motopropulseur et de ses caractéristiques. Initialement propulsé par le moteur Twin Cam 103, il a bénéficié d'une mise à jour majeure en 2014 avec les améliorations du projet RUSHMORE, incluant le Twin-Cooled High Output Twin Cam 103. D'autres améliorations moteur ont introduit le Milwaukee-Eight 107 en 2017, suivi du Milwaukee-Eight 114 à partir de 2019. Une variante CVO Tri Glide haut de gamme a également été proposée de 2020 à 2022. L'année modèle 2026 marque une transition significative, avec de nouveaux modèles de trikes dotés des moteurs Milwaukee-Eight VVT 117 et 121, et le nom traditionnel Tri Glide Ultra évoluant ou étant remplacé par ces nouvelles offres. Cela garantit que la lignée Tri Glide continue d'offrir de solides capacités de tourisme avec des performances modernes. FAQ :
Q : Comment savoir quelles pièces conviennent à l'année modèle spécifique de mon Tri Glide ?
R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Initial : 1 600 km. Par la suite : Tous les 8 000 km ou 12 mois. | Pour l'huile synthétique. L'huile conventionnelle peut nécessiter des changements tous les 4 000 km. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou 2 ans. | |
| Courroie d'entraînement (arrière) | Inspecter et ajuster à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement. | Inspecter l'usure ou les dommages; remplacer si nécessaire. Pas d'intervalle de remplacement fixe. |
| Filtre à air | Inspecter et entretenir à 1 600 km, puis tous les 8 000 km ou annuellement. | Nettoyer ou remplacer selon l'état et l'environnement de conduite. |
| Liquide de refroidissement (modèles Twin-Cooled) | Tous les 48 000 km ou 2 ans. | S'applique aux modèles équipés de moteurs Twin-Cooled (à partir de 2014). |