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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson Ultra Limited Motorcycle - Street (2014-2024)
La Harley-Davidson Ultra Limited, une moto de tourisme phare, a connu des mises à jour significatives de son moteur et de ses offres entre 2014 et 2024. Cette période a été marquée par une transition du moteur Twin Cam vers la plateforme moteur Milwaukee-Eight, apportant une cylindrée et des performances accrues. Les changements majeurs de génération et de moteur pour l'Ultra Limited durant cette période incluent l'introduction des améliorations "Project Rushmore" en 2014 avec le moteur Twin-Cooled High Output Twin Cam 103™. En 2017, Harley-Davidson a introduit le tout nouveau moteur Milwaukee-Eight 107, offrant plus de puissance et de couple. Puis, en 2019, l'Ultra Limited a été améliorée avec le moteur Twin-Cooled Milwaukee-Eight 114, augmentant encore la cylindrée et les performances. Les versions Ultra Limited (FLHTK) et Ultra Limited Low (FLHTKL, disponible de 2015 à 2019) étaient les principaux modèles, avec une version CVO Ultra Limited (FLHTKSE) offerte certaines années. Le modèle Ultra Limited sera discontinué après l'année modèle 2024. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que les pièces conviennent à ma Harley-Davidson Ultra Limited spécifique ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km, puis tous les 8 000 km | Remplacer |
| Courroie d'entraînement (courroie arrière) | Tous les 8 000 km | Inspecter et ajuster à 1 600 km, puis tous les 8 000 km. Inspecter l'usure à chaque changement de pneu arrière. |
| Bougies d'allumage | Tous les deux ans ou 48 000 km | Inspecter à 1 600 km. Remplacer tous les deux ans ou 48 000 km, selon la première éventualité. |
| Filtre à air | Tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin à 1 600 km, puis tous les 8 000 km. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km | Vérifier le point de congélation du système de refroidissement et inspecter les fuites lors des entretiens réguliers. Remplacer le liquide de refroidissement tous les 48 000 km. |