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Description
Le Power Vision est l'outil de réglage flash le plus puissant et le plus rapide du marché pour les motos Harley-Davidson®. C'est un syntoniseur de performance et un moniteur de données qui offre la dernière technologie de réglage flash, l'enregistrement de données et d'autres fonctionnalités exclusives à l'industrie. Le Power Vision peut régler n'importe quelle moto Harley-Davidson® à injection de carburant avec l'ECM Delphi 2021. La suite de produits Power Vision comprend un appareil flash à écran tactile couleur, un mode AutoTune Basic intégré*, un câble d'interface véhicule et WinPV (application de réglage basée sur PC Windows).
FONCTIONNALITÉS
- Écran TFT couleur 24 bits de 3,5 pouces (tactile) avec panneau tactile (16 777 216 couleurs)
- Compact : 2,83L X 3,97W X 0,84H. Cliquez ici pour voir une représentation visuelle.
- Boîtier résistant aux intempéries, aux chocs et aux vibrations - entièrement rempli d'élastomère de silicone et utilisant des câbles surmoulés avec des connexions de câble étanches
- Inserts filetés AMPS 4 trous intégrés pour diverses solutions de montage (Dynojet recommande les TechMounts)
- Mini-USB-B étanche - compatible avec Windows XP, Vista, 7 et 10
- Câble d'interface véhicule connecteur Molex 8 broches
- Le port d'extension Dynojet CAN-Link permet l'interface avec d'autres produits Dynojet, tels que le Wide Band 2 ou le module AutoTune
- 2 Go de mémoire interne offrant une capacité robuste pour les fichiers de réglage et les journaux de données
Spécifications techniques
- MFG. Part Number PV-1B
Informations sur le véhicule
Harley-Davidson V-Rod Motorcycle - Street (2002-2017)
La Harley-Davidson V-Rod, produite de 2002 à 2017, était une gamme de motos cruiser bicylindres en V, reconnue pour sa puissance élevée, ses moteurs refroidis par liquide et ses arbres à cames en tête, marquant une rupture avec les designs traditionnels de Harley-Davidson. Initialement équipée du moteur Revolution de 1 131 cm³ développant 115 ch, la gamme a évolué. En 2005, les modèles CVO ont introduit un moteur de 1 247 cm³, qui est devenu la norme pour toute la série VRSC à partir de 2008, offrant entre 121 et 125 ch. Cette transition en 2008 a également apporté un embrayage antidribble et l'option d'un système de freinage antiblocage (ABS). D'autres améliorations notables incluent l'adoption d'étriers Brembo à 4 pistons en 2006 et un réservoir de carburant plus grand de 18,9 L pour tous les modèles V-Rod à partir de 2007. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que la pièce convient à ma Harley-Davidson V-Rod ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page produit.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 1 600 km (rodage), puis tous les 8 000 km ou 12 mois | Changer lors du premier service de rodage, puis selon l'intervalle régulier, au premier des deux termes atteint. |
| Courroie d'entraînement (courroie arrière) | 1 600 km (inspection/ajustement), puis tous les 8 000 km | Inspecter et ajuster. L'état de la courroie doit être vérifié à chaque service. |
| Bougies d'allumage | Tous les 48 000 km ou 2 ans | Remplacer, au premier des deux termes atteint. |
| Filtre à air | 1 600 km (inspection/entretien), puis tous les 8 000 km | Inspecter et entretenir au besoin lors du service de rodage, puis à chaque intervalle régulier. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 48 000 km (remplacement), inspection régulière (8 000 km) et annuelle | Inspecter le système de refroidissement, vérifier les colliers et le point de congélation. Remplacer le liquide de refroidissement. Une vérification annuelle est également recommandée. |