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Traitement standard : -
Traitement accéléré : -
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Description
Prenez le contrôle absolu de votre prochaine aventure avec le Throttle Commander pour votre UTV. Vous vous rendez sur la piste pour une course ? Vous vous dirigez vers le jardin de roches pour un franchissement extrême ? Vous transportez une charge de foin pour le bétail à travers le champ accidenté ? Cet appareil offre un contrôle total de l'agressivité de l'accélérateur de votre véhicule, ajustant la puissance en fonction de chacun de ces terrains pour s'adapter à votre conduite.
L'innovant Throttle Commander de Dynojet comble le fossé pour ceux qui désirent une performance supérieure à celle d'origine sans l'utilisation de dispositifs de reflashage complet, le tout dans un produit additionnel respectueux de la garantie. Cet appareil permet un réglage allant de -50 % de diminution à +100 % d'augmentation de la modulation de l'accélérateur, ce qui facilite l'adaptation de la réponse de votre UTV. Mieux encore, la programmation unique de Dynojet permet un ajustement en temps réel sans avoir à s'arrêter. Les connexions OEM facilitent l'installation, tandis que le bouton attrayant peut être monté n'importe où dans votre cockpit pour un accès facile – et vous pouvez ensuite retirer le bouton pour verrouiller votre réglage si vous le souhaitez.
CARACTÉRISTIQUES
- S'installe en quelques minutes
- Les modules ultra-minces et discrets se fixent facilement sous le tableau de bord
- Réglez la réponse de l'accélérateur à votre convenance pour l'adapter au terrain ou aux capacités du conducteur
- Retirez le bouton pour verrouiller le réglage si vous le souhaitez
- Tournez le cadran en cours de route pour un changement instantané = AUCUNE attente pour des arrêts prolongés/reflashages complets/connexions téléphoniques/pressions de bouton pour régler l'accélérateur
- Augmentez l'agressivité de l'accélérateur pour la performance OU diminuez l'accélérateur pour un contrôle plus fluide/facile
- Appareil étanche et durable fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
- Installation sans souci, sans trace et respectueuse de la garantie
- Peut être associé à un reflashage de l'ECU pour continuer à affiner la sensation de l'accélérateur
- Fièrement conçu et assemblé aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96070012
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew 1000 Side-by-Side (2020-2026)
La série Polaris Ranger Crew 1000, couvrant les années modèles 2020 à 2026, est un véhicule utilitaire polyvalent conçu pour les tâches exigeantes et le transport confortable de groupe. Tous les modèles de cette gamme partagent une cylindrée de moteur de 999 cm³. Les modèles Ranger Crew 1000 standards sont équipés d'un moteur SACT bicylindre 4 temps de 61 ch, reconnu pour sa puissance douce. Pour ceux qui recherchent plus de performance, les modèles Ranger Crew XP 1000 sont dotés d'un moteur ProStar SOHC bicylindre 4 temps de 82 ch, offrant une courbe de puissance plus vive. Au cours de ces années, diverses versions ont été proposées, incluant les modèles de base, Premium et des éditions spécialisées, répondant à des besoins variés. Une amélioration notable durant cette période est l'introduction de la transmission automatique PVT Gen 2 pour les modèles autour de 2025 et 2026, conçue pour offrir des changements de vitesse plus fluides et une meilleure maniabilité. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Polaris Ranger Crew 1000?
R: Pour garantir un ajustement parfait, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement compatibles avec la configuration exacte de votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Service initial (Rodage) | Après les 25 premières heures ou 800 km ou 1 mois (au premier terme atteint) | Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre. Inspection des niveaux de liquide du carter avant, de la transmission et du système de freinage; inspection des fuites et ajout si nécessaire. Inspection de l'usure des plaquettes de frein. |
| Huile moteur et filtre | Voir détails ci-dessous | Modèles 2020-2024 : Tous les 100 heures ou 6 mois ou 1 600 km. Modèles 2025 et plus récents : Tous les 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km. |
| Courroie d'entraînement | Inspection tous les 100 heures ou 6 mois ou 1 600 km | Remplacer si nécessaire (glaçage, effilochage, usure). |
| Bougies d'allumage | Inspection et remplacement si nécessaire tous les 100 heures ou 12 mois ou 1 600 km | |
| Filtre à air | Voir détails ci-dessous | Inspection hebdomadaire ou plus fréquente en conditions poussiéreuses. Remplacement : Modèles 2020-2024 : Tous les 100 heures ou 12 mois ou 1 600 km. Modèles 2025 et plus récents : Tous les 200 heures ou 12 mois ou 3 200 km. |
| Liquide de refroidissement | Remplacement tous les 5 ans | Inspection du niveau saisonnière et test de pression annuel du système. |