Dynojet Throttle Commander
PT07000610 (Nº de fabrication : 96070012)
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Dynojet Throttle Commander for Polaris Ranger Crew XP 1000 Side-by-Side
Dynojet Throttle Commander for Polaris Ranger Crew XP 1000 Side-by-Side
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SKU :PT07000610
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Description
Prenez le contrôle absolu de votre prochaine aventure avec le Throttle Commander pour votre UTV. Vous vous rendez sur la piste pour une course ? Vous vous dirigez vers le jardin de roches pour un franchissement extrême ? Vous transportez une charge de foin pour le bétail à travers le champ accidenté ? Cet appareil offre un contrôle total de l'agressivité de l'accélérateur de votre véhicule, ajustant la puissance en fonction de chacun de ces terrains pour s'adapter à votre conduite.
L'innovant Throttle Commander de Dynojet comble le fossé pour ceux qui désirent une performance supérieure à celle d'origine sans l'utilisation de dispositifs de reflashage complet, le tout dans un produit additionnel respectueux de la garantie. Cet appareil permet un réglage allant de -50 % de diminution à +100 % d'augmentation de la modulation de l'accélérateur, ce qui facilite l'adaptation de la réponse de votre UTV. Mieux encore, la programmation unique de Dynojet permet un ajustement en temps réel sans avoir à s'arrêter. Les connexions OEM facilitent l'installation, tandis que le bouton attrayant peut être monté n'importe où dans votre cockpit pour un accès facile – et vous pouvez ensuite retirer le bouton pour verrouiller votre réglage si vous le souhaitez.
CARACTÉRISTIQUES
- S'installe en quelques minutes
- Les modules ultra-minces et discrets se fixent facilement sous le tableau de bord
- Réglez la réponse de l'accélérateur à votre convenance pour l'adapter au terrain ou aux capacités du conducteur
- Retirez le bouton pour verrouiller le réglage si vous le souhaitez
- Tournez le cadran en cours de route pour un changement instantané = AUCUNE attente pour des arrêts prolongés/reflashages complets/connexions téléphoniques/pressions de bouton pour régler l'accélérateur
- Augmentez l'agressivité de l'accélérateur pour la performance OU diminuez l'accélérateur pour un contrôle plus fluide/facile
- Appareil étanche et durable fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
- Installation sans souci, sans trace et respectueuse de la garantie
- Peut être associé à un reflashage de l'ECU pour continuer à affiner la sensation de l'accélérateur
- Fièrement conçu et assemblé aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96070012
Informations sur le véhicule
Polaris Ranger Crew XP 1000 Side-by-Side (2017-2026)
Le Polaris Ranger Crew XP 1000 (2017-2026) est un véhicule utilitaire côte-à-côte robuste, reconnu pour sa polyvalence et sa capacité à transporter des passagers et du matériel. Il est propulsé par un moteur ProStar bicylindre DACT de 999 cm³, offrant une puissance fiable pour le travail et les loisirs. Ce modèle a connu plusieurs évolutions significatives. En 2018, une refonte complète a introduit un nouveau châssis et un moteur de 80 ch. Dès 2019, la puissance a été portée à 82 ch, accompagnée d'améliorations de la durabilité, incluant un châssis monobloc plus rigide et un embrayage renforcé. Les années 2025 et 2026 ont marqué une mise à niveau majeure avec une transmission Gen 2, une direction assistée améliorée, une durabilité accrue, un avant redessiné et des pneus Pro Armor X Terrain de 29 pouces à partir de 2026. Des versions comme les éditions Premium et NorthStar ont été offertes tout au long de cette période. Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Ranger Crew XP 1000 ?
R : Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Vidange et filtre d'huile de rodage | 25 heures de moteur ou 800 km | Vidange et remplacement initiaux recommandés pour éliminer les débris de fabrication. |
| Huile moteur et filtre (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 6 mois, ou 1 600 km | Remplacer le filtre à chaque vidange. Réduire de moitié les intervalles en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air (modèles 2017-2024) | 50 heures ou 6 mois, ou 800 km | Inspecter et nettoyer au besoin. Remplacer plus souvent en environnement poussiéreux. |
| Courroie d'entraînement (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Inspecter et ajuster, remplacer au besoin. |
| Bougies d'allumage (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Inspecter et remplacer au besoin. |
| Liquide de refroidissement (modèles 2017-2024) | 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Inspecter les fuites. Remplacer tous les cinq ans. |
| Huile de carter d'engrenages (avant et arrière/transmission) (modèles 2017-2024) | 100 heures ou 12 mois, ou 1 600 km | Vidanger et remplacer l'huile des carters d'engrenages avant et arrière/transmission. |
| Lubrification générale (modèles 2017-2024) | 6 mois ou 800 km | Lubrifier tous les raccords, pivots et câbles. |
| Huile moteur et filtre (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Réduire de moitié les intervalles en cas d'utilisation intensive. |
| Filtre à air (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Inspecter et remplacer plus souvent en environnement poussiéreux. |
| Courroie d'entraînement (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Inspecter pour le glaçage ou l'effilochage. |
| Huile de carter d'engrenages avant (modèles 2025+) | 200 heures ou 3 200 km, ou annuellement | Fait partie du service d'entretien principal. Vidanger et remplir. |
| Bougies d'allumage (modèles 2025+) | Au besoin | Inspecter et remplacer au besoin, généralement à des étapes prolongées. |
| Liquide de refroidissement (modèles 2025+) | 5 ans | Vidanger et remplir avec un nouveau prémélange Polaris 50/50. |
| Jeu de soupapes (modèles 2025+) | 400 heures ou 6 400 km | Vérifier. |
| Embrayages (modèles 2025+) | 600 heures ou 9 600 km | Désassembler, inspecter les faces des poulies et remplacer les composants usés. |
| Liquide de frein (modèles 2025+) | 24 mois | Purger avec du DOT 4 neuf. |
Il est crucial de consulter le manuel du propriétaire de votre véhicule pour des informations précises, car les intervalles peuvent varier selon l'utilisation et les conditions environnementales.