Dynojet Throttle Commander

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PT07000610 (Nº de fabrication : 96070012)
$633.99
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Dynojet Throttle Commander for Polaris RZR XP 4 Turbo S Side-by-Side

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SKU :PT07000610

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Description

Prenez le contrôle absolu de votre prochaine aventure avec le Throttle Commander pour votre UTV. Vous vous rendez sur la piste pour une course ? Vous vous dirigez vers le jardin de roches pour un franchissement extrême ? Vous transportez une charge de foin pour le bétail à travers le champ accidenté ? Cet appareil offre un contrôle total de l'agressivité de l'accélérateur de votre véhicule, ajustant la puissance en fonction de chacun de ces terrains pour s'adapter à votre conduite.

L'innovant Throttle Commander de Dynojet comble le fossé pour ceux qui désirent une performance supérieure à celle d'origine sans l'utilisation de dispositifs de reflashage complet, le tout dans un produit additionnel respectueux de la garantie. Cet appareil permet un réglage allant de -50 % de diminution à +100 % d'augmentation de la modulation de l'accélérateur, ce qui facilite l'adaptation de la réponse de votre UTV. Mieux encore, la programmation unique de Dynojet permet un ajustement en temps réel sans avoir à s'arrêter. Les connexions OEM facilitent l'installation, tandis que le bouton attrayant peut être monté n'importe où dans votre cockpit pour un accès facile – et vous pouvez ensuite retirer le bouton pour verrouiller votre réglage si vous le souhaitez.

CARACTÉRISTIQUES

  • S'installe en quelques minutes
  • Les modules ultra-minces et discrets se fixent facilement sous le tableau de bord
  • Réglez la réponse de l'accélérateur à votre convenance pour l'adapter au terrain ou aux capacités du conducteur
  • Retirez le bouton pour verrouiller le réglage si vous le souhaitez
  • Tournez le cadran en cours de route pour un changement instantané = AUCUNE attente pour des arrêts prolongés/reflashages complets/connexions téléphoniques/pressions de bouton pour régler l'accélérateur
  • Augmentez l'agressivité de l'accélérateur pour la performance OU diminuez l'accélérateur pour un contrôle plus fluide/facile
  • Appareil étanche et durable fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
  • Installation sans souci, sans trace et respectueuse de la garantie
  • Peut être associé à un reflashage de l'ECU pour continuer à affiner la sensation de l'accélérateur
  • Fièrement conçu et assemblé aux États-Unis
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 96070012
Informations sur le véhicule

Polaris RZR XP 4 Turbo S Side-by-Side (2019-2021)

Le Polaris RZR XP 4 Turbo S, produit de 2019 à 2021, est un véhicule côte à côte haute performance à quatre places, conçu pour les aventures hors route exigeantes. Durant ces années modèles, il a toujours été équipé d'un puissant moteur ProStar Turbo H.O. 4 temps DACT bicylindre turbocompressé, offrant 925 cm³ et 168 chevaux. Ce modèle était disponible en plusieurs versions, notamment le Turbo S standard avec suspension active DYNAMIX et la version Velocity avec amortisseurs Walker Evans, offrant des options pour diverses préférences de conduite. Un développement majeur pour ce modèle a eu lieu en 2019 avec l'introduction du Turbo S à quatre places, qui a apporté un châssis renforcé, des essieux plus robustes, une transmission avant isolée et des disques de frein de plus grande taille, en plus de portes complètes et de bras de suspension inférieurs à garde au sol élevée. Pour 2021, Polaris a encore amélioré la durabilité et la performance en intégrant un système d'embrayage P90X amélioré, emprunté au Pro XP, visant une meilleure circulation d'air, un alignement optimisé et une durée de vie prolongée de la courroie. Q : Comment puis-je confirmer si une pièce convient à mon Polaris RZR XP 4 Turbo S spécifique ?

R : Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition disponible sur cette page produit.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteur et filtre à huileRodage : 25 heures ou 800 km. Après rodage : 50 heures, annuellement, ou 1 600 km.Toujours changer le filtre à chaque vidange d'huile.
Courroie d'entraînementInspection : 50 heures, 6 mois, ou 800 km. Remplacement : Au besoin.Inspecter pour l'effilochage, les dommages, les dents manquantes, le glaçage ou les fissures.
Bougies d'allumageInspection : 100 heures. Remplacement : 500 heures ou 8 000 km.Inspecter pour les dommages, la contamination, l'accumulation de carbone ou la corrosion.
Filtre à airInspection : Avant chaque sortie ou au moins une fois par saison. Remplacement : Au besoin.Inspecter pour les débris, les dommages et une installation correcte.
Liquide de refroidissement (système de refroidissement)Niveau : Régulièrement. Test de résistance/pression : Saisonnier/Annuel. Remplacement : 500 heures ou 8 000 km.Vérifier le niveau à froid. Ajouter si bas.

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