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Traitement accéléré : -
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Description
Prenez le contrôle absolu de votre prochaine aventure avec le Throttle Commander pour votre UTV. Vous vous rendez sur la piste pour une course ? Vous vous dirigez vers le jardin de roches pour un franchissement extrême ? Vous transportez une charge de foin pour le bétail à travers le champ accidenté ? Cet appareil offre un contrôle total de l'agressivité de l'accélérateur de votre véhicule, ajustant la puissance en fonction de chacun de ces terrains pour s'adapter à votre conduite.
L'innovant Throttle Commander de Dynojet comble le fossé pour ceux qui désirent une performance supérieure à celle d'origine sans l'utilisation de dispositifs de reflashage complet, le tout dans un produit additionnel respectueux de la garantie. Cet appareil permet un réglage allant de -50 % de diminution à +100 % d'augmentation de la modulation de l'accélérateur, ce qui facilite l'adaptation de la réponse de votre UTV. Mieux encore, la programmation unique de Dynojet permet un ajustement en temps réel sans avoir à s'arrêter. Les connexions OEM facilitent l'installation, tandis que le bouton attrayant peut être monté n'importe où dans votre cockpit pour un accès facile – et vous pouvez ensuite retirer le bouton pour verrouiller votre réglage si vous le souhaitez.
CARACTÉRISTIQUES
- S'installe en quelques minutes
- Les modules ultra-minces et discrets se fixent facilement sous le tableau de bord
- Réglez la réponse de l'accélérateur à votre convenance pour l'adapter au terrain ou aux capacités du conducteur
- Retirez le bouton pour verrouiller le réglage si vous le souhaitez
- Tournez le cadran en cours de route pour un changement instantané = AUCUNE attente pour des arrêts prolongés/reflashages complets/connexions téléphoniques/pressions de bouton pour régler l'accélérateur
- Augmentez l'agressivité de l'accélérateur pour la performance OU diminuez l'accélérateur pour un contrôle plus fluide/facile
- Appareil étanche et durable fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
- Installation sans souci, sans trace et respectueuse de la garantie
- Peut être associé à un reflashage de l'ECU pour continuer à affiner la sensation de l'accélérateur
- Fièrement conçu et assemblé aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96070012
Informations sur le véhicule
Can-Am Commander 700 Side-by-Side (2022-2026)
Le Can-Am Commander 700, disponible de 2022 à 2026, est un véhicule utilitaire côte à côte (VCC) polyvalent reconnu pour ses performances robustes. Durant toutes ces années-modèles, il est constamment propulsé par un moteur Rotax ACE (Advanced Combustion Efficiency) monocylindre de 650 cm³ à refroidissement liquide, développant 52 chevaux et 42 lb-pi de couple.
Un changement important est survenu en 2022 avec l'introduction du moteur Rotax HD7, qui a remplacé le précédent HD5. Ce nouveau moteur a apporté une augmentation de puissance de 37 % et a été optimisé pour une utilisation hors route, offrant une conduite plus silencieuse, plus douce et plus fraîche. Au-delà de ce changement de moteur initial, la période 2022-2026 n'a pas connu d'autres refontes générationnelles majeures en milieu de cycle, se concentrant plutôt sur des améliorations continues et des mises à jour de fonctionnalités à travers ses diverses versions. Celles-ci incluent des modèles à deux places comme le DPS 700 et le XT 700, ainsi que des configurations MAX à quatre places telles que le MAX DPS 700 (à partir de 2024) et le MAX XT 700. FAQ:
Q: Comment m'assurer de choisir les bonnes pièces pour mon Can-Am Commander 700?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page. Cela filtrera les produits spécifiquement pour votre véhicule.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | 50 à 100 heures ou 1 saison de conduite | Un changement d'huile de rodage peut être requis après le premier mois ou les premières heures. Certains intervalles suggèrent 3 200 km ou 12 mois pour une utilisation normale. |
| Filtre à air | Inspecter après chaque sortie; remplacer si sale. Vérifier tous les 800 km ou 50 heures ou 6 mois. | Remplacer annuellement ou tous les 3 200 km ou 200 heures, avec des vérifications plus fréquentes en conditions poussiéreuses. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter tous les 800 km ou 100 heures ou 12 mois. | Vérifier l'usure et remplacer si nécessaire tous les 3 200 km ou 200 heures ou annuellement. |
| Bougies d'allumage | Inspecter ou remplacer tous les 1 600 km ou 100 heures ou 12 mois. | Remplacer tous les 6 400 km ou 400 heures ou 2 ans. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans. |