Dynojet Throttle Commander

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PT07000610 (Nº de fabrication : 96070012)
$633.99
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Dynojet Throttle Commander for Can-Am Defender Max HD10 Side-by-Side

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SKU :PT07000610

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Description

Prenez le contrôle absolu de votre prochaine aventure avec le Throttle Commander pour votre UTV. Vous vous rendez sur la piste pour une course ? Vous vous dirigez vers le jardin de roches pour un franchissement extrême ? Vous transportez une charge de foin pour le bétail à travers le champ accidenté ? Cet appareil offre un contrôle total de l'agressivité de l'accélérateur de votre véhicule, ajustant la puissance en fonction de chacun de ces terrains pour s'adapter à votre conduite.

L'innovant Throttle Commander de Dynojet comble le fossé pour ceux qui désirent une performance supérieure à celle d'origine sans l'utilisation de dispositifs de reflashage complet, le tout dans un produit additionnel respectueux de la garantie. Cet appareil permet un réglage allant de -50 % de diminution à +100 % d'augmentation de la modulation de l'accélérateur, ce qui facilite l'adaptation de la réponse de votre UTV. Mieux encore, la programmation unique de Dynojet permet un ajustement en temps réel sans avoir à s'arrêter. Les connexions OEM facilitent l'installation, tandis que le bouton attrayant peut être monté n'importe où dans votre cockpit pour un accès facile – et vous pouvez ensuite retirer le bouton pour verrouiller votre réglage si vous le souhaitez.

CARACTÉRISTIQUES

  • S'installe en quelques minutes
  • Les modules ultra-minces et discrets se fixent facilement sous le tableau de bord
  • Réglez la réponse de l'accélérateur à votre convenance pour l'adapter au terrain ou aux capacités du conducteur
  • Retirez le bouton pour verrouiller le réglage si vous le souhaitez
  • Tournez le cadran en cours de route pour un changement instantané = AUCUNE attente pour des arrêts prolongés/reflashages complets/connexions téléphoniques/pressions de bouton pour régler l'accélérateur
  • Augmentez l'agressivité de l'accélérateur pour la performance OU diminuez l'accélérateur pour un contrôle plus fluide/facile
  • Appareil étanche et durable fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
  • Installation sans souci, sans trace et respectueuse de la garantie
  • Peut être associé à un reflashage de l'ECU pour continuer à affiner la sensation de l'accélérateur
  • Fièrement conçu et assemblé aux États-Unis
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 96070012
Informations sur le véhicule

Can-Am Defender Max HD10 Side-by-Side (2017-2026)

Le Can-Am Defender Max HD10, un côte-à-côte utilitaire robuste à six places, est un incontournable du marché hors route depuis son lancement en 2017 jusqu'à l'année modèle 2026. Conçu pour les tâches exigeantes et le transport confortable en groupe, il est constamment équipé d'un moteur Rotax V-twin de 976 cm³, refroidi par liquide et doté de l'injection électronique de carburant. Bien que la cylindrée du moteur soit restée constante, une mise à jour significative des performances a eu lieu en 2020, augmentant la puissance de 72 ch (modèles 2017-2019) à 82 ch (modèles 2020-2026). D'autres améliorations notables incluent une rigidité accrue du châssis en 2021 et l'introduction du différentiel Smart-Lok sur certaines versions dès 2019. L'année modèle 2026 a également vu l'introduction du nouveau moteur HD11 dans certaines configurations du Defender, marquant une évolution plus large pour la gamme, bien que le HD10 reste une option centrale. Des versions comme DPS, XT, Limited, Lone Star et X MR offrent des caractéristiques variées pour des besoins spécifiques. Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Defender Max HD10 spécifique?

R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de cette page.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteur et filtre à huile100-200 heures ou annuellementRemplacer. Un premier remplacement est souvent recommandé après le premier mois ou 100 heures / 1 600 km. Pour une utilisation intensive, réduire l'intervalle de moitié.
Courroie d'entraînementInspection mensuelle ou 100 heures / 1 600 kmInspecter pour l'usure. Remplacer au besoin. Inspection complète du système d'embrayage et remplacement des pièces usées recommandé tous les 600 heures ou 36 mois / 9 600 km.
Bougies d'allumage200 heures ou 2 ansRemplacer. Certaines recommandations suggèrent 100 heures ou 12 mois / 1 600 km.
Filtre à airInspection 50 heures ou 6 mois / 800 kmInspecter et remplacer au besoin. Vérifier à chaque sortie en conditions poussiéreuses.
Liquide de refroidissementInspection 200 heures ou 2 ans; Remplacement 5 ansVérifier le fonctionnement du système, la force et le niveau du liquide. Vérifier avant chaque sortie. Remplacer tous les 5 ans.
Huile de boîte de vitesses (différentiel avant, transmission)100 heures ou 12 mois / 1 600 kmRemplacer. Certaines sources indiquent 200 heures ou 2 ans. Un premier remplacement peut être requis à 3 000 km, puis à 6 000 km, suivi du calendrier régulier.
Liquide de freinTous les 2 ansRemplacer.
Jeu aux soupapes200 heures ou 2 ansInspecter et ajuster.
Les intervalles d'entretien sont des lignes directrices générales. Pour des informations précises, consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule.

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