Dynojet Throttle Commander
PT07000610 (Nº de fabrication : 96070012)
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Dynojet Throttle Commander for Can-Am Maverick Trail 700 Side-by-Side
Dynojet Throttle Commander for Can-Am Maverick Trail 700 Side-by-Side
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SKU :PT07000610
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Description
Prenez le contrôle absolu de votre prochaine aventure avec le Throttle Commander pour votre UTV. Vous vous rendez sur la piste pour une course ? Vous vous dirigez vers le jardin de roches pour un franchissement extrême ? Vous transportez une charge de foin pour le bétail à travers le champ accidenté ? Cet appareil offre un contrôle total de l'agressivité de l'accélérateur de votre véhicule, ajustant la puissance en fonction de chacun de ces terrains pour s'adapter à votre conduite.
L'innovant Throttle Commander de Dynojet comble le fossé pour ceux qui désirent une performance supérieure à celle d'origine sans l'utilisation de dispositifs de reflashage complet, le tout dans un produit additionnel respectueux de la garantie. Cet appareil permet un réglage allant de -50 % de diminution à +100 % d'augmentation de la modulation de l'accélérateur, ce qui facilite l'adaptation de la réponse de votre UTV. Mieux encore, la programmation unique de Dynojet permet un ajustement en temps réel sans avoir à s'arrêter. Les connexions OEM facilitent l'installation, tandis que le bouton attrayant peut être monté n'importe où dans votre cockpit pour un accès facile – et vous pouvez ensuite retirer le bouton pour verrouiller votre réglage si vous le souhaitez.
CARACTÉRISTIQUES
- S'installe en quelques minutes
- Les modules ultra-minces et discrets se fixent facilement sous le tableau de bord
- Réglez la réponse de l'accélérateur à votre convenance pour l'adapter au terrain ou aux capacités du conducteur
- Retirez le bouton pour verrouiller le réglage si vous le souhaitez
- Tournez le cadran en cours de route pour un changement instantané = AUCUNE attente pour des arrêts prolongés/reflashages complets/connexions téléphoniques/pressions de bouton pour régler l'accélérateur
- Augmentez l'agressivité de l'accélérateur pour la performance OU diminuez l'accélérateur pour un contrôle plus fluide/facile
- Appareil étanche et durable fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
- Installation sans souci, sans trace et respectueuse de la garantie
- Peut être associé à un reflashage de l'ECU pour continuer à affiner la sensation de l'accélérateur
- Fièrement conçu et assemblé aux États-Unis
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 96070012
Informations sur le véhicule
Can-Am Maverick Trail 700 Side-by-Side (2022-2026)
Le Can-Am Maverick Trail 700, couvrant les années modèles 2022 à 2026, est un véhicule côte à côte reconnu pour son agilité et sa polyvalence. Il est principalement offert avec deux options de moteur Rotax : le monocylindre 700 (650 cm³, 52 ch) et le bicylindre en V 1000R (976 cm³, 75 ch). Des changements significatifs ont marqué cette période. En 2022, le nouveau moteur Rotax ACE 700 (650 cm³) a été introduit, remplaçant l'ancien 800 cm³ et s'associant à une transmission CVT PDrive. Pour l'année modèle 2024, le modèle de base Maverick Trail 700 sans direction assistée dynamique (DPS) a été retiré. Dès lors, tous les modèles Maverick Trail sont équipés de série de la direction assistée dynamique (DPS), de jantes en aluminium moulé et d'un différentiel avant Visco-Lok à engagement rapide. Les années 2025 et 2026 ont conservé ces spécifications sans changements majeurs. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer de la compatibilité des pièces avec mon Maverick Trail 700?
R : Utilisez le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page pour trouver les pièces spécifiques à votre modèle.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre | Tous les 1 600 km ou 100 h, ou annuellement | Vidange d'huile de rodage requise après un mois. |
| Filtre à air | Inspecter tous les 800 km ou 50 h, ou tous les 6 mois. Remplacer si sale. | Nettoyer ou remplacer tous les 800 km ou 25 h. Vérifier et changer plus tôt en conditions poussiéreuses. |
| Bougie d'allumage | Inspecter ou remplacer tous les 1 600 km ou 100 h, ou tous les 12 mois | |
| Courroie d'entraînement (embrayage et courroie) | Inspecter tous les 1 600 km ou 100 h, ou tous les 12 mois | Inspecter pour l'usure et le glaçage. Remplacer si nécessaire, généralement tous les 3 200 km ou 200 h, ou annuellement. |
| Liquide de refroidissement | Remplacer tous les 12 800 km ou 5 ans | Vérifier le niveau avant chaque sortie. |
Ces intervalles sont des lignes directrices générales. Pour des informations précises et détaillées, consultez toujours le manuel du propriétaire officiel de votre véhicule.