Dynojet Throttle Commander

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PT07000610 (Nº de fabrication : 96070012)
$633.99
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Dynojet Throttle Commander for Can-Am Maverick Trail 800 Side-by-Side

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SKU :PT07000610

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Description

Prenez le contrôle absolu de votre prochaine aventure avec le Throttle Commander pour votre UTV. Vous vous rendez sur la piste pour une course ? Vous vous dirigez vers le jardin de roches pour un franchissement extrême ? Vous transportez une charge de foin pour le bétail à travers le champ accidenté ? Cet appareil offre un contrôle total de l'agressivité de l'accélérateur de votre véhicule, ajustant la puissance en fonction de chacun de ces terrains pour s'adapter à votre conduite.

L'innovant Throttle Commander de Dynojet comble le fossé pour ceux qui désirent une performance supérieure à celle d'origine sans l'utilisation de dispositifs de reflashage complet, le tout dans un produit additionnel respectueux de la garantie. Cet appareil permet un réglage allant de -50 % de diminution à +100 % d'augmentation de la modulation de l'accélérateur, ce qui facilite l'adaptation de la réponse de votre UTV. Mieux encore, la programmation unique de Dynojet permet un ajustement en temps réel sans avoir à s'arrêter. Les connexions OEM facilitent l'installation, tandis que le bouton attrayant peut être monté n'importe où dans votre cockpit pour un accès facile – et vous pouvez ensuite retirer le bouton pour verrouiller votre réglage si vous le souhaitez.

CARACTÉRISTIQUES

  • S'installe en quelques minutes
  • Les modules ultra-minces et discrets se fixent facilement sous le tableau de bord
  • Réglez la réponse de l'accélérateur à votre convenance pour l'adapter au terrain ou aux capacités du conducteur
  • Retirez le bouton pour verrouiller le réglage si vous le souhaitez
  • Tournez le cadran en cours de route pour un changement instantané = AUCUNE attente pour des arrêts prolongés/reflashages complets/connexions téléphoniques/pressions de bouton pour régler l'accélérateur
  • Augmentez l'agressivité de l'accélérateur pour la performance OU diminuez l'accélérateur pour un contrôle plus fluide/facile
  • Appareil étanche et durable fabriqué à partir de matériaux de la plus haute qualité
  • Installation sans souci, sans trace et respectueuse de la garantie
  • Peut être associé à un reflashage de l'ECU pour continuer à affiner la sensation de l'accélérateur
  • Fièrement conçu et assemblé aux États-Unis
Spécifications techniques
  • MFG. Part Number 96070012
Informations sur le véhicule

Can-Am Maverick Trail 800 Side-by-Side (2018-2021)

Le Can-Am Maverick Trail 800, produit de 2018 à 2021, est un véhicule côte à côte polyvalent propulsé par un moteur Rotax bicylindre en V de 799,9 cm³ à refroidissement liquide, offrant une puissance constante de 51 chevaux sur toutes les années modèles. Conçu pour la randonnée, il équilibre performance et maniabilité. Les versions comprenaient le Maverick Trail 800 de base et le Maverick Trail DPS 800, qui ajoutait la direction assistée dynamique (DPS), les modes Sport/Éco et des jantes en aluminium. En 2021, les désignations « T » sont apparues, indiquant une homologation CE et des caractéristiques comme un convertisseur catalytique. Un changement notable est survenu à mi-parcours concernant le différentiel arrière. Pour les modèles DPS 2018 et 2019, le Maverick Trail 800 était équipé d'un différentiel arrière déverrouillable, améliorant la maniabilité sur les sentiers étroits. Cependant, pour les modèles 2020 et 2021, cette caractéristique a été supprimée, et le différentiel arrière est devenu une unité verrouillée en permanence. De plus, les modèles 2020 et 2021 ont reçu un nouveau tableau de bord offrant des informations plus détaillées. FAQ:

Q: Comment puis-je m'assurer que ce produit convient à mon Can-Am Maverick Trail 800?

R: Veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition sur cette page pour confirmer la compatibilité avec votre véhicule spécifique.

Maintenance

ComposantIntervalleDétails
Huile moteur et filtre3 200 km ou 200 heures, ou annuellement (usage normal); 2 400 km ou 100 heures, ou annuellement (usage intensif)Certaines sources suggèrent un changement toutes les 50 à 100 heures ou au moins une fois par saison pour le modèle 2021, surtout en conditions difficiles.
Courroie de transmission (CVT)Inspection tous les 3 200 km (normal); inspection tous les 1 600 km ou 100 heures (usage intensif)Remplacer si des signes de vieillissement, fissures ou usure excessive sont détectés.
Bougies d'allumage6 400 km ou 400 heures, ou tous les 2 ans (usage normal); 6 400 km ou 200 heures, ou tous les 2 ans (usage intensif)Certaines directives générales pour d'autres modèles Can-Am suggèrent une inspection ou un remplacement toutes les 100 heures ou 1 600 km.
Filtre à air3 200 km ou 100 heures, ou annuellement (usage normal)Vérifier et remplacer plus tôt en conditions poussiéreuses. Certaines directives suggèrent une inspection toutes les 25-50 heures ou après chaque sortie en conditions poussiéreuses/boueuses.
Liquide de refroidissementRemplacer tous les 12 800 km ou 5 ansIl est également recommandé de vérifier les réservoirs de liquide de refroidissement avant chaque sortie.
Les intervalles d'entretien peuvent varier. Consultez le manuel du propriétaire de votre véhicule pour les informations les plus précises.

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