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Description
Obtenez les plus grands gains de performance et démarquez-vous de la foule avec l'offre sonore la plus agressive de MBRP. L'installation d'un échappement MBRP Race Profile transformera l'attitude de votre motoneige docile en une motoneige de course pure et dure en quelques minutes.
CARACTÉRISTIQUES
- Gain de 2 HP
- Économie de poids de 15 livres
- Son agressif, inspiré de la course - tonalité attirant l'attention
- Acier inoxydable T304
- Garantie de 2 ans
- Installation boulonnée
**REMARQUE : Des changements de gicleurs peuvent être nécessaires sur certains modèles dans certaines conditions de conduite. Un réglage du carburant peut être nécessaire sur certains modèles EFI. Consultez les kits de gicleurs électroniques Dobeck pour tirer pleinement parti de la mise à niveau d'un échappement d'origine. Les échappements de performance peuvent ne pas être légaux dans votre région. Veuillez vérifier auprès de votre autorité locale toute restriction de ce type. **
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 2250110
Informations sur le véhicule
Ski-Doo Summit 670 Snowmobile (1995-1999)
Le Ski-Doo Summit 670, produit de 1995 à 1999, est une motoneige emblématique conçue pour la performance en montagne et la neige profonde. Propulsé par un moteur deux temps robuste, ce modèle était réputé pour sa puissance et sa capacité à affronter les terrains les plus exigeants. Il a marqué son époque comme un choix privilégié pour les amateurs de hors-piste. Selon les informations disponibles, aucune rupture de génération majeure ou changement de garniture significatif n'a été identifié pour le Ski-Doo Summit 670 entre 1995 et 1999. Les modèles de cette période ont conservé une architecture et des caractéristiques fondamentales similaires. FAQ :
Q : Comment puis-je m'assurer que cette pièce est compatible avec ma motoneige ?
R : Pour garantir une compatibilité parfaite, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile (huile d'injection 2 temps) | Avant chaque sortie et au besoin | Vérifier le niveau du réservoir d'huile d'injection. Utiliser de l'huile XPS 2 temps ou une huile TC-W3 spécifique au fabricant. Le moteur 2 temps n'a pas de filtre à huile moteur traditionnel à changer. |
| Courroie (courroie d'entraînement) | Avant ou après chaque sortie; 2 400 à 4 800 km | Inspecter la courroie pour tout dommage, signe de séparation, effilochage, glaçage ou usure excessive. Remplacer si nécessaire. Assurer une tension et une hauteur appropriées dans l'embrayage secondaire. |
| Bougie d'allumage | Annuellement ou tous les 3 ans / 6 000 km | Commencer chaque saison avec de nouvelles bougies d'allumage. Remplacer si le moteur a des ratés, un ralenti irrégulier ou une perte de puissance. |
| Liquide de refroidissement | Tous les 2 ans | Vérifier l'état et le niveau du liquide de refroidissement avant la saison et périodiquement. Inspecter le système de refroidissement du moteur. |