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Description
Obtenez les plus grands gains de performance et démarquez-vous de la foule avec l'offre sonore la plus agressive de MBRP. L'installation d'un échappement MBRP Race Profile transformera l'attitude de votre motoneige docile en un bolide de course en quelques minutes seulement.
CARACTÉRISTIQUES
- Gain de 2 HP
- Gain de poids de 14 livres
- Son agressif, inspiré de la course - tonalité qui attire l'attention
- Acier inoxydable T304
- Garantie de 2 ans
- Installation boulonnée
**REMARQUE : Des changements de gicleurs peuvent être nécessaires sur certains modèles dans certaines conditions de conduite. Un réglage du carburant peut être nécessaire sur certains modèles EFI. Voir les kits de gicleurs électroniques Dobeck pour tirer pleinement parti de la mise à niveau d'un échappement d'origine. Les échappements de performance peuvent ne pas être légaux dans votre région. Veuillez vérifier auprès de votre autorité locale toute restriction de ce type. **
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 2400316
Informations sur le véhicule
Polaris Indy 650 Snowmobile (1988-2026)
La motoneige Polaris Indy 650 possède une histoire riche, se manifestant en deux époques distinctes : 1988-1993 et 2021-2026. Ce modèle est reconnu pour ses performances et son innovation à travers ses générations.
Les modèles originaux de 1988-1993 étaient équipés d'un moteur trois cylindres de 648 cm³ à refroidissement liquide, développant 95 à 98,7 chevaux. Les principales versions comprenaient l'Indy 650 de base, le SKS pour la neige profonde avec une chenille plus longue, et le RXL, qui a introduit l'injection électronique de carburant (EFI) au début des années 1990 pour une meilleure réactivité.
Après une longue interruption, l'Indy 650 est revenu pour les années modèles 2021-2026 avec une architecture entièrement nouvelle. Ces versions modernes sont propulsées par le moteur 650 Patriot, un bicylindre de 650 cm³ à refroidissement liquide produisant plus de 135 chevaux, optimisé pour l'essence à indice d'octane 87. Elles sont construites sur la plateforme avancée MATRYX, améliorant le contrôle et l'ergonomie du pilote. Des versions comme le SP 137, le VR1 137, l'Adventure 137, le XC 137 et le XCR 129 sont disponibles dans cette ère contemporaine. Cela marque un changement générationnel majeur, passant d'un trois cylindres à carburateur à un bicylindre EFI sur une nouvelle plateforme. FAQ :
Q: Comment puis-je confirmer la compatibilité d'une pièce avec ma Polaris Indy 650 ?
R: Pour assurer une compatibilité parfaite, veuillez utiliser le sélecteur d'année et d'édition en haut de la page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile et filtre moteur | Rodage : 25 heures ou 800 km. Régulier : 100 heures ou 1 600 km. | Changer le filtre à chaque vidange d'huile. |
| Courroie d'entraînement | Inspecter et ajuster au besoin. Remplacer au besoin. | |
| Bougies d'allumage | Inspecter et remplacer au besoin. | Pour le modèle 1990 Indy 650 RXL SKS : NGK® BPR9ES, écartement de 0,7 mm. |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer au besoin, remplacer si nécessaire. | Inspection plus fréquente dans des conditions poussiéreuses ou boueuses. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau avant chaque sortie. Tester la force et inspecter les fuites tous les 800 km ou 6 mois. Remplacer complètement tous les cinq ans. |