Échappement Exsound for Kawasaki Mule 2510 Side-by-Side
Échappement Exsound for Kawasaki Mule 2510 Side-by-Side
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Description
Veuillez noter
- L'image est à titre indicatif seulement. Le produit réel peut varier en fonction de l'ajustement.
Caractéristiques
- Silencieux en acier finition noire
- Collier de raccordement, pas de joint nécessaire
- Silencieux à enfiler avec pare-étincelles
- Niveau de décibels similaire au silencieux d'origine
- Fabriqué au Canada
Spécifications techniques
- MFG. Part Number FMK-H-V512-HD
Informations sur le véhicule
Kawasaki Mule 2510 Side-by-Side (1993-2002)
Le Kawasaki Mule 2510, produit de 1993 à 2002, était un véhicule utilitaire robuste reconnu pour sa durabilité et sa polyvalence. Initialement, il était équipé d'un moteur à essence V-twin de 617 cm³ refroidi par liquide, associé à une transmission à variation continue (CVT) et une traction intégrale de série. Ce modèle, le Mule 2510 4x4, a été offert durant toute sa période de production. Vers 1998, une version "Turf" a été lancée, conçue pour les surfaces délicates. Un développement important a eu lieu entre 1999 et 2000 avec l'introduction du Mule 2510 Diesel, propulsé par un moteur diesel trois cylindres de 953 cm³ plus économe en carburant. Bien que le 2510 Diesel ait continué jusqu'en 2002, la gamme plus large des Kawasaki Mule a connu un changement de génération à partir de 2001 avec l'introduction de la série 3000, qui a finalement succédé à la série 2500. Cependant, le modèle 2510 lui-même a conservé sa plateforme principale durant sa production de 1993 à 2002, l'option moteur diesel étant la principale évolution interne. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon Kawasaki Mule 2510?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser le sélecteur d'année et de modèle en haut de la page.
Q: Y a-t-il eu différentes versions du Mule 2510 qui pourraient affecter la compatibilité des pièces?
R: Oui, le Mule 2510 était offert avec des options de moteur à essence et diesel, ainsi que différentes versions. Utilisez toujours le sélecteur d'année et de modèle pour trouver les bonnes pièces pour votre véhicule spécifique.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Huile moteur et filtre à huile | Premier entretien à 20 heures. Ensuite, tous les 50-100 heures ou 6 mois. Remplacer le filtre au même intervalle ou annuellement. | |
| Filtre à air | Inspecter et nettoyer toutes les 25 heures (plus souvent dans des conditions poussiéreuses). Remplacer les éléments en papier au besoin. | |
| Bougie d'allumage | Nettoyer et ajuster l'écartement toutes les 250 heures ou 4 800 km. | Bougie d'allumage recommandée : NGK BMR2A, écartement 0,6 mm. |
| Courroie d'entraînement (CVT) | Inspecter l'usure toutes les 100 heures, 2 000 km, ou en cas de problèmes de performance. Remplacer si une usure excessive est constatée. | |
| Liquide de refroidissement | Changer tous les 2-4 ans, ou toutes les 100 heures, ou tous les 2 000 km. Entretenir le système de refroidissement toutes les 100 heures ou annuellement. |