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Description
CARACTÉRISTIQUES
- Le Factory 4.1 RCT intègre la technologie de chambre de résonance de FMF à la fois en interne et en externe.
- De plus, FMF obtient une longueur hors tout plus courte qui est moins sujette aux dommages en cas de collision et complémentaire à leur ingénierie Factory Forward - déplaçant le silencieux plus près du moteur pour centraliser la masse.
- Fabriqué uniquement à partir de matériaux de qualité aérospatiale qui répondent à leurs spécifications rigoureuses et fabriqué à 100 % dans leur usine du sud de la Californie.
- Gains de puissance massifs sur toute la plage de régimes.
- Énorme réduction de poids.
- RTS (Rapid Tuning System)
Spécifications techniques
- MFG. Part Number 044455
Informations sur le véhicule
KTM 505 SXF Dirt Bike (2007-2008)
La KTM 505 SXF, proposée comme modèle unique "505 SX-F" durant les années 2007 et 2008, était reconnue pour son couple incroyable et ses performances. Cette machine de motocross était équipée d'un puissant moteur monocylindre quatre temps d'une cylindrée de 477,5 cm³ (également citée comme 477,3 cm³ ou 478 cm³). Ses spécifications moteur incluaient un alésage de 100,0 mm, une course de 60,8 mm et un rapport de compression de 12,5:1, utilisant un carburateur Keihin MX FCR 41 et un contrôle de carburant DOHC. Bien que le modèle de base soit resté constant, la KTM 505 SX-F de 2008 a bénéficié de raffinements ciblés. Ces mises à jour, partagées avec la 450 SX-F, comprenaient de nouvelles masses d'équilibrage de vilebrequin pour augmenter l'inertie, offrant une puissance plus douce et une meilleure maniabilité. L'embrayage a été amélioré avec un disque supplémentaire et des trous additionnels dans le moyeu interne pour une durabilité accrue. De plus, un nouveau silencieux de 96 dBA a été installé pour répondre aux normes FIM de 2008, assurant conformité et performance d'échappement optimisée. Ces changements visaient à peaufiner un ensemble déjà puissant et compétitif. FAQ:
Q: Comment puis-je m'assurer que cette pièce convient à mon KTM 505 SXF?
R: Pour garantir la compatibilité, veuillez utiliser notre sélecteur d'année et de modèle disponible sur cette page.
Maintenance
| Composant | Intervalle | Détails |
| Filtre à huile | Toutes les 5 à 10 heures ou 6 000 km | À remplacer avec l'huile moteur. L'intervalle dépend de l'utilisation (5 h pour course, 10 h pour loisir). Pour 2007, un premier changement à 1 h, puis toutes les 10 ou 20 h est aussi mentionné. |
| Chaîne de transmission | Vérifier et lubrifier régulièrement | Ajuster la tension selon les spécifications. Le modèle 2008 utilise généralement une chaîne 520 avec 118 maillons. |
| Bougie d'allumage | Vérifier et remplacer au besoin | Ajuster l'écartement à 0,7 mm (2008) ou 0,6 mm (2007). Le type est CR9EKB pour 2007. |
| Filtre à air | Toutes les 2 à 5 heures | Nettoyer et huiler régulièrement. Plus fréquemment pour une utilisation agressive ou en course. Ne pas utiliser sans filtre. |
| Liquide de refroidissement | Vérifier le niveau régulièrement | Vérifier à froid. Compléter avec un mélange 50% antigel / 50% eau distillée si nécessaire. Surveiller les fuites. |